5與輪比

ContiComfortContact CC5 / ContiSportContact™ 5 P

新胎上市發表會

      全球知名輪胎品牌-Continental德國馬牌輪胎於今日(8/15)舉辦新胎上市記者會，由台灣區總經理 盧明寬帶領全體員工，以「5與輪比」為活動主軸，展示亞洲地區推出的全新進化產品，就是適用中高級舒適房車的ContiComfortContact CC5及專為運動型跑車及豪華車款設計，有新一代輪胎之王稱號ContiSportContact™ 5 P(以下簡稱CSC 5 P)。Continental德國馬牌輪胎 台灣區總經理 盧明寬表示，「無論是在高性能跑車或中小型舒適轎車市場中，德國馬牌輪胎都秉持著提供駕駛者更安全、更舒適的輪胎」。  

      德國馬牌輪胎 行銷暨銷售經理 蔡明恩進一步指出，ContiComfortContact CC5 (以下簡稱CC5)是德國馬牌輪胎參考亞洲區消費者使用習性與期望所沿續開發的胎款，將產品特徵及性能表現提昇再進化，未來將提供亞洲區中小型舒適型轎車用輪胎。

亞太地區轎車用輪胎第一選擇-ContiComfortContact CC5

      首先，CC5採用Conti獨創技術-消音塊設計，大大降低噪音而不影響其它的性能表現，讓民眾能在開車的過程中，享受寧靜舒適的駕駛樂趣；輪胎的配方採用最新科技的矽膠科技，更能提供最小的滾動阻力，藉此展現傑出的省油效能及持久耐磨的表現，除此之外還結合最佳的膠料剛性，不僅能適應各種粗糙地面，提供民眾最佳駕駛舒適度與安全度；另外，胎面與胎肩設計的提昇，讓車輛能夠平穩的運轉之餘，更能提高操控性及安全性。

超跑車用輪胎的誕生-ContiSportContact™ 5 P

      2010年春季，德國馬牌輪胎於總部漢諾威發表專為超跑車及豪華車款所設計的ContiSportContact™ 5 P，未上市前已經獲得Mercedes AMG車款與新款Audi TT RS的指定使用，證明CSC 5 P無論在胎紋、結構與膠料配方皆為符合車廠與改裝技師高度期盼下所研發，也讓德國馬牌輪胎對它的市場潛力充滿期待。

      輪胎研發人員為了確保後輪軸加速傳輸最佳化，因此將胎紋加大接地面積，且不對稱胎紋中心的花紋能提供最佳抓地力，至於外側塊狀結構則能提供良好的橫向傳輸，目地是為了確保猛烈加速過程中，動力不至流失。此外，前輪中心兩直肋骨設計中的一條塊狀結構，可讓剎車距離更短且避免中心胎紋塌落，胎紋塊利用較短的短脊支撐連結，能快速適應不同路段。

      胎紋設計方面，將CSC 5 P設計為直肋骨與塊狀胎紋的混合型，目的是為了結合兩種胎紋的優點，讓車輛能恣意在彎道中快速馳騁；然而剎車距離縮短更是高性能車所必備的，因此研發人員特別設計不對稱胎塊邊45°的3D 溝槽，讓塊狀花紋在高壓情況下不致蜷曲，比平常更大的接地面積提供最直接的動力傳達且縮短剎車距離，當車輛遇到轉彎處前能快速且安全地剎車，大大提升駕駛樂趣。同時，溼地駕駛中，側邊胎紋較小塊狀花紋設計了眾多的側向端緣，能劃破路面水膜，快速排出積水。

      為了降低滾動阻力，技術團隊研發了不同結構元素，讓該輪胎膠料擁有兩項與加速時所需之最佳抓地力；而下層膠料又稱胎底層，則額外設計為降地滾動阻力；研發團隊在不犧牲駕駛性能情況下將這兩種互為衝突的元素結合。

      擁有超高性能特徵表現的CSC 5 P及符合亞洲區消費者期望的CC5，不論在高安全性的表現或駕駛樂趣的表現都很稱職，更難能可貴的是他們提供的舒適、寧靜度也很傑出，相信這兩款輪胎勢必會在輪胎市場再掀起一番討論。