Existujú dva spôsoby protektorovania pneumatík: protektorovanie studenou vulkanizáciou a teplou vulkanizáciou. Na ďalšie protektorovanie sa môžu používať len starostlivo vybrané a riadne skontrolované kostry. Výrobný proces protektoru je podobný pri oboch typoch vulkanizácie, a to až do okamžiku aplikácie behúňa a procesu vulkanizácie behúňa s kostrou.

Teplé protektorovanie

Proces teplého protektorovania je veľmi podobný výrobe novej pneumatiky. Materiál behúňa sa odoberá priamo od vytlačovacieho stroja a následne sa pokladá na odrásanú kostru. Potom sa kostra so surovým behúňom vloží do vulkanizačnej tvárnice s požadovaným dezénom. Dezén behúňa sa vytvára v priebehu vulkanizačného procesu podobne ako pri novej pneumatike.

Teplé protektory ContiRe sa protektorujú od pätky k pätke. Hlavnou výhodou tohto postupu je, že plášte sú obnovené vrátane bočnice. Vlastnosti protektorov ContiRe sú plne založené na benefitoch vývoja nových pneumatík.

Studené protektorovanie

Pri použití metódy studeného protektorovania je už vylisovaný a predvulkanizovaný behúň aplikovaný na pripravenú kostru. Pás behúňa spolu s vrstvou vulkanizačných činidiel je položený na odrásanú kostru. Potom sa takto pripravená pneumatika vloží do autoklávu. V autokláve (vulkanizačnej komore) dôjde vplyvom teploty a tlaku k spojeniu jednotlivých častí.

ECE 109

Predpis EHK č. 109 je určený na schvaľovanie výroby protektorovaných pneumatík pre úžitkové vozidlá a ich prípojné vozidlá. Tento predpis definuje prísne opatrenia kontroly kvality, ktoré sú povinné pre protektorovacie závody od septembra 2006 s cieľom zaistiť vysokú kvalitu protektorovaných pneumatík.