Zakaj bo Evropska unija uvedla nove etikete za označevanje pnevmatik?

Z namenom obvestiti uporabnika o standardiziranih informacijah glede porabe goriva, prijema na mokrih cestah in zunanje hrupnosti, bo Evropska unija uvedla obvezno označevanje vseh novih pnevmatik z ustreznimi EU etiketami. Od novembra 2012. morajo biti vse nove pnevmatike na evropskem trgu označene z EU etiketo.

Vzrok za uvedbo omenjenih etiket je obvestiti uporabnika o osnovnih informacijah, ki mu bodo v pomoč pri izbiri novih pnevmatik (razlaga na primerih pnevmatik za motorna vozila). 

Kar razberemo iz podatkov na etiketah?

Kotaleči upor (manjša poraba goriva)

Manjša poraba goriva je zelo pomembna - ne le zaradi znižanja emisij CO₂, pač pa tudi zaradi zmanjšanja stroškov vožnje. Pnevmatike so razdeljene na kategorije od A (zelena) do G (rdeča). Podatki za D kategorijo niso na voljo. Razlika med posameznimi kategorijami pomeni zmanjšanje oz. povečanje porabe goriva od 0.10 l do 0.15 l na 100 kilometrov pri vozilih, katerih povprečna poraba je večja kod 6.6 l na 100 kilometrov.

Prijem na mokrih cestah (zavorne lastnosti)

Prijem na mokrih cestah je kritična lastnost pnevmatik. Nanaša se na sposobnost pnevmatike, da hitro zaustavi vozilo na mokri površini. Ta lastnost je izražena z dolžino zavorne poti. Pnevmatike so razdeljene v kategorije od A do G. Podatki za kategoriji D in G niso na voljo. Razlika med posameznimi kategorijami pomeni zavorna pot pnevmatik od ene do dveh dolžin vozila (tj. od 3 do 6 metrov) pri zaviranju od hitrosti 80 km/h. Razlika med pnevmatikama kategorije A in F je zavorna pot, ki presega 18 metrov.

Hrupnost (zunanji nivo hrupa)

Gre za zunanji nivo hrupa pnevmatike ki jo merimo v decibelih (dB).
Čim več črnih trakov je narisanih na etiketi, večji je nivo hrupa, ki ga povzroča pnevmatika.

Več informacij boste našli tudi na wikipedia.org: http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_label