Den strategiska omvandlingen
|
1994 påbörjas ett samarbete mellan ContiTech och det slovakiska Vegum för produktion av varmpressat gummimaterial till den europeiska bilindustrin. Under 1996 utökades samarbetet med formgjutna produkter. |
|
|
1995 startas Continental Automotive Systems för att stärka banden till bilindustrin. |
|
|
1998 förvärvar Continental broms och chassienheten från ett amerikanskt företag. Kärnan av denna, av bilindustrin globalt erkända leverantör av broms-, och chassisystem, är det i Frankfurt belägna Alfred Teves GmbH. Continental Teves som innefattar fabriker, utvecklingsavdelningar och testanläggningar. |
|
|
1998/99 utvidgar Continental sin globala position på däckmarknaden. Man har ett teknologiskt utbyte med Fate i Argentina, samarbete med slovakiska Matador i produktionen av kommersiella däck. Continental förvärvar produktionsanläggningar och försäljningsställen från Grupo Carso i Mexico, övertagande av 60 % av den sydafrikanska producenten Gen Tyre som fortsätter under namnet Continental Tyre South Africa. |
|
2000 öppnas en ny fabrik i Timosoara, Rumänien där personbilsdäck skall produceras. |
|
|
2002 påbörjar Bridgestone och Continental ett samarbete för att få fram ett världsomfattande standardiserat run-flat system. Yokohama och Continental startar ett gemensamt bolag för att bearbeta de japanska biltillverkarna. |