"С ноября 2012 года все поставщики легковых и грузовых шин будут обязаны информировать покупателей о топливной экономичности, сцеплении на мокрой дороге и уровне шума шин. С ноября 2012 года все поставщики легковых, легкогрузовых и грузовых шин (шины C1, C2 и C3) будут обязаны поместить информацию для покупателей о  топливной экономичности, сцеплении на мокрой дороге и уровне шума шин во всех технических промо-материалах, включая веб-сайты. На шины с восстановленным протектором, профессиональные внедорожные и гоночные шины эти требования не распространяются.

В отличие от бытовых электроприборов, шины не всегда можно увидеть на витрине магазинов, вот почему ЕС настоял на том, чтобы дистрибьюторы демонстрировали маркировочный лейбл покупателям перед фактом продажи, а также предоставляли его вместе с платежным документами. Теперь проблема того, как можно стимулировать продажи шин с более конкурентоспособными характеристиками, будет решаться на национальном уровне. По существу, странам-членам ЕС будет разрешено стимулировать продажи только шин, имеющих категорию не менее"класса C" по топливной экономичности и сцеплению на мокрой дороге” (*) 

Постановление Еврокомиссии ООН для EU27, от 11/2012 по ограничению/маркированию шин лейблами 

• Сопротивление качению
  
• Уровень шума
  
• Сцепление на мокрой дороге (для C3/Грузовых шин пока не определено; статус на сегодняшний день: ограничено

Критерии лейбла по сопротивлению качению*

Classes 11/2012: Limit 8.0[kg/t]

Во время качения резиновые компоненты шины подвергаются постоянной деформации. Деформационная энергия частично превращается в тепло, которое называют сопротивлением качению. Другими словами, это потеря энергии, которая увеличивает расходы топлива. Согласно постановлению ЕС, сопротивление качению делится на семь уровней и измеряется в килограммах (сопротивление качению шины) на тонну (полная нагрузка шины). Величина сопротивления качению в кг/тонна является критерием характеристики продукции, которая зависит от протектора и конструкции каркаса.  Для большинства моделей шин соотношение сопротивления качению между протектором и каркасом приблизительно равно. Предельные значения были установлены согласно характеристикам среднестатистической продукции, выпущенной в Европе. 

|

Критерии лейбла по уровню шума*

Classes 11/2012

На лейбле указывается внешний уровень шума (при выключенном уровне), который измеряется с определенного расстояния (7 м от центра дороги). Согласно постановлению ЕС, уровни шума в децибелах обозначаются тремя полосками. Лейбл уровня шума был введен для того чтобы сократить расходы Департамента Здравоохранения ЕС на лечение проблем, вызванных повышенным уровнем шума. При езде невозможно отличить внешний шум от внутреннего, так как между ними нет прямой связи.

<br>

Когда маркировочный лейбл появится на шинах*

*European Union press release 28.09.2009