Причиной появления так называемого «плоского пятна» на протекторе шины является длительный простой автомобиля без движения. Часть протектора шины, которая находилась в контакте с дорожной поверхностью, может потерять округлую форму и стать плоской. 

К основным факторам, влияющим на образование «плоского пятна» на шине, относятся:

• длительность нахождения шины под нагрузкой;
• соотношение внутреннего давления и нагрузки на шину;
• окружающая температура и температура шины.

Наличие «плоского пятна» на поверхности шины может привести к появлению вибрации в процессе эксплуатации автомобиля.

В зависимости от типа «плоского пятна» вибрация либо исчезает после непродолжительного движения, либо остаётся на больший промежуток времени.

Существует два типа «плоских пятен»:

1.    Временное «плоское пятно»

Появляется в случае простоя транспортного средства (на парковке в аэропорту) на месте. Сочетание движения на высоких скоростях с длительным простоем также способствует образованию «плоского пятна

Некоторые водители отмечают появление небольшой каждое утро после того, как транспортное средство было припарковано после длительной и/или быстрой езды.

Этот тип «плоского пятна» обычно исчезает после непродолжительного движения, в процессе которого шины достигают рабочей температуры и восстанавливают округлую форму.

2.    Полупостоянное «плоское пятно»

Появляется в случае длительного простоя транспортного средства (в течение нескольких недель или месяцев), например:

• длительный период доставки транспортного средства (с одного континента на другой);
• длительное хранение новых транспортных средств на территории завода-изготовителя или у дилера;
• зимнее хранение;
• влияние высоких температур (нахождение в цехе кузовного ремонта, рядом с местом проведения сварочных работ).

Длительные простои, особенно в сочетании с высокими  температурами и/или низким давлением шины, могут привести к образованию «плоского пятна», которое не исчезает в процессе эксплуатации транспортного средства.

Ниже приведён ряд рекомендаций, соблюдение которых поможет Вам избежать появления временных «плоских пятен»:

• не эксплуатируйте шины с недостаточным давлением/перегрузкой
• обязательно повышайте давление шин согласно рекомендациям производителя транспортных средств, в случае длительной эксплуатации на высоких скоростях и с повышенной нагрузкой;
• небольшое повышение давления в шине (+0.2 Бара) ведет не только к понижению  её эксплуатационной температуры, но и к уменьшению риска возникновения «плоского пятна» при длительном простое автомобиля.

В то же время, обращаем Ваше внимание на то, что превышение максимально допустимого  «холодного давления» шин строго не рекомендуется.

3.    Ниже приведён ряд рекомендаций, соблюдение которых поможет Вам избежать появления полупостоянных «плоских пятен»:

Если «плоское пятно» и вибрация транспортного средства сохраняются после поездки на короткое расстояние, следующие действия призваны устранить указанные выше явления:

• проверьте и скорректируйте давление воздуха в шине и выполните визуальную инспекцию шин/дисков на предмет наличия повреждений;
• двигайтесь в течение 15 минут, на расстояние 12-16 км со скоростью 80 км/ч, чтобы обеспечить прогрев шин;
• после этого поднимите транспортное средство над землей, чтобы полностью убрать нагрузку с шин;
• увеличьте давление в шине до 4 бар и не опускайте транспортное средство как минимум в течение 4-х часов с целью охлаждения шины.
• после этого снизьте давление в шине до рекомендуемого значения.

Если вибрация все еще присутствует (до проведения балансировки), замените шину на новую.