„Începând cu data de 1 noiembrie 2012, furnizorii de anvelope pentru vehicule transport persoane, vehicule utilitare uşoare şi grele (anvelope C1, C2 şi C3) vor trebui să informeze consumatorii asupra eficienţei consumului de combustibil, aderenţei la calea de rulare udă şi clasei de zgomot, în orice fel de material tehnic, la fel şi pe site-uri web. Anvelopele reşapate, anvelopele profesionale „offroad” şi cele de curse vor fi scutite de această cerinţă.

Spre deosebire de electrocasnice, anvelopele nu sunt întotdeauna expuse în magazine, aşa că membrii Parlamentului European au insistat asupra faptului ca vânzătorii să fie obligaţi să arate cumpărătorilor eticheta înainte de vânzare şi de asemenea aceasta să însoţească chitanţele. Potenţialele stimulente pentru promovarea anvelopelor mai performante către consumatori vor fi decise la nivel naţional. În principiu, statelor membre li se va permite să ofere stimulente numai pentru anvelopele clasate cel puţin „clasa C” în ceea ce priveşte consumul de combustibil şi aderenţa la calea de rulare udă.” (*)

Reglementările Comisiei Economice Europene pentru UE27 care vor intra în vigoare începând cu 11/2012 pentru limitarea/etichetarea anvelopelor pentru:

• Rezistenţa la rulare
  
• Zgomot
  
• Aderenţa la calea de rulare udă (pentru anvelope pentru camioane C3 nu s-a luat încă nici o decizie; statutul prezent: numai limită)

Eticheta şi limitele de rezistenţă la rulare*

Clasele 11/2012: Limita 8.0[kg/t]

Când o anvelopă rulează, componentele de cauciuc se deformează. În parte, energia care se degajă la deformare se transformă în căldură ceea ce numim rezistenţă la rulare. Aceasta se poate numi pierdere de energie, ceea ce cauzează un plus de consum de combustibil. În cadrul obiectului „reglementării UE” a fost creat un sistem de gradare de şapte rânduri, care clasifică rezistenţa la rulare a performanţei produsului în kilograme (rezistenţa la rulare) pe tonă (încărcătura totală pe anvelopă). Valoarea rezistenţei la rulare kg/tonă este un criteriu de eficienţă a produsului cauzat de calea de rulare şi carcasa unei anvelope. Pentru cele mai multe anvelope raportul de rezistenţă la rulare dintre calea de rulare şi carcasă este aproximativ egal. Pragurile au fost stabilite în funcţie de media performanţei europene a produsului.

Eticheta şi limita de zgomot*

Clasele 11/2012

Eticheta pentru zgomot redă zgomotul de rulare „în trecere” (cu motorul oprit) măsurat la o anumită distanţă (7 m de la centrul drumului). Urmând „reglementările UE” s-a dezvoltat o gradaţie pe trei rânduri bazat pe valoarea zgomotului produs în decibeli. Motivul pentru care s-a introdus etichetarea zgomotului este reducerea costurilor UE pentru sănătate bazate pe poluare fonică. În timpul călătoriei, nu percepem zgomotul venind din afara maşinii ca zgomot intern, deoarece între cele două nu există legătură directă.

<br>

Eticheta UE pentru anvelope *

Introducerea cronologică: Piaţa de aftermarket

Introducere cronologică: Prim montaj
 

*Comunicat de presă a Uniunii Europene din 28.09.2009