change website

Anvelope

Autorisme / Van / 4x4

change country
România
Caută



ContiSportContact™ 2 - Detalii tehnice

Un design unic pentru banda de rulare

ContiSportContact 2 are un design foarte precis al benzii de rulare. Modelul asimetric garantează aderenţă maximă în orice situaţie. Aceasta este asigurată de umărul exterior deschis şi de benzile de cauciuc proeminente de pe circumferinţă. Un alt avantaj al acestui design este că oferă o manevrabilitate foarte bună, şi la schimbări de direcţie şi pe drum drept.

Acţiunea presiunii în zona blocurilor benzii de rulare în timpul frânării.

Benzile de pe circumferinţă sunt mult mai rigide decât blocurile de pe banda de rulare. Din acest motiv, proiectanţii de la Continental au utilizat un compus mult mai moale. Combinând benzile solide cu materialul moale, durabilitatea anvelopei a fost mult îmbunătăţită.

Summer Tyres, Tyres, Continental, Cars, Passenger Cars, Autos, Tyre Tests, wheel, ContiSportContact, Dimensions, Tyre technology, safety, weather, summer, Conti, vehicle, comfort, tyre sizes, test winner, tread pictures, tyre tips, tread design, sun,

Compus inovator cu siliciu

Deja de câţiva ani siliciul este un ingredient standard în compoziţia benzii de rulare pentru anvelope de înaltă performanţă din clasa premium.

Anvelopa ContiSportContact 2 prezintă o compoziţie bionică recent creată. Această compoziţie constă din două reţele perfect armonizate, una flexibilă şi a doua rigidă. Reţeaua flexibilă asigură transmiterea cea mai eficientă a forţelor între anvelopă şi suprafaţa drumului, în timp ce reţeaua rigidă realizează consistenţa necesară pentru o manevrabilitate de performanţă, mai ales la viteze mari.

Clienţii noştri profită de pe urma rezervelor mari de siguranţă ale anvelopei, în timpul frânărilor şi virajelor, la conducere pe teren ud şi uscat.

Contur bionic  (AMC)

Datorită conturului său bionic (Advanced Mould Concept = concept avansat de mulare), ContiSportContact 2 are o distribuţie de presiune mult mai uniformă şi o aderenţă mult mai bună ca predecesoarele sale.

În acelaşi timp, conturul asigură cea mai mare zonă posibilă de contact cu solul în momentul frânării. Aceasta conduce la distanţe mult mai mici de frânare  pe drumuri ude şi uscate şi o siguranţă mult mai mare a pasagerilor.