|
change website
AnvelopeAUTOTURISME / Van / 4x4change website
CorporationPortalPress ServiceJobs & CareersCorporate Social ResponsibilityAnnual ReportsAutomotive GroupGlobal SiteRubber GroupTruck / Bus TiresMotorcycle TiresBicycle TiresIndustrial TiresContiTechSoccer WorldContiSoccerWorldchange country
România
change country
ArgentiniaAustraliaAustriaBelgiumBrazilBulgariaCanadaChinaCroatiaCzech RepublicDenmarkFinlandFranceGermanyGreeceHungaryItalyJapanMalaysiaMexicoMiddle EastNear EastNetherlandsNorth AfricaNorwayPolandPortugalRomaniaRussiaSerbiaSlovakiaSloveniaSouth AfricaSpainSwedenSwitzerlandThailandTaiwanTurkeyUnited Kingdom / IrelandUSAOther Countries |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Anvelope ContiSeal™
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pliante ce pot fi descărcate: Instrucţiuni de reparare a anvelopelor ContiSeal de la REMA TIP TOP (EN, GE, FR, SP, pdf, 671 kB) Date tehnice aferente compuşilor anvelopelor ContiSeal (EN, pdf, 58 kB) Următoarele informaţii sunt referitoare la anvelopele ContiSeal™ : |
|
CE ESTE O ANVELOPĂ CONTISEAL? O anvelopă ContiSeal diferă de o anvelopă obişnuită prin faptul că are un strat aderent vâscos şi lipicios dispus în cămaşa interioară a anvelopei de la un umăr la celălat. Acest strat este parte integrată a anvelopelor ContiSeal. Această tehnologie nu este proiectată şi destinată a fi un mod de reparare permanentă a penelor de cauciuc (vedeţi informaţiile de mai jos). Dacă un corp străin cu diametrul de maximum 3/16" (5 mm) penetrează calea de rulare a unei anvelope ContiSeal, stratul aderent cu consistenţă vâscoasă aderă şi încercuieşte acest obiect, prevenind astfel pierderea presiunii de aer printr-o etanşeizare instantanee. Dacă acest corp străin se desprinde din anvelopă, stratul adeziv etanşeizează găurile rămase care au un diametru de maximum 3/16" (5 mm). Chiar dacă anvelopele ContiSeal reduc semnificativ producerea de pene de cauciuc, acestea nu sunt proiectate pentru rularea cu subpresiune sau pe pană. În ceea ce priveşte toate celelalte aspecte privind şofatul, anvelopele ContiSeal au aceleaşi performanţe ca şi anvelopele obişnuite. UTILIZAREA ANVELOPELOR CONTISEAL Ca orice altă anvelopă, verificaţi în mod regulat anvelopele ContiSeal pentru a observa o eventuală tăietură, gaură sau pierdere a presiunii. Anvelopele ContiSeal trebuie verificate cel puţin odată sau de două ori pe lună şi întotdeauna înaintea efectuarii unei deplasări de lungă durată. Penele de cauciuc sau deteriorările anvelopei nereparate pot conduce la pierderea presiunii sau deteriorarea definitivă a anvelopei. Anvelopele ContiSeal cu tăieturi sau găuri trebuie verificate imediat de către un specialist din cadrul unui service. Acesta va verifica cu atenţie anvelopa şi va decide dacă va mai putea fi reparată sau trebuie înlocuită. Repararea permanentă presupune dejantarea anvelopei şi utilizarea unor metode specifice de reparare pentru anvelopele ContiSeal. Specialistul pentru aceste reparaţii, Rema TipTop, a dezvoltat instrucţiuni specifice şi aprobate de reparare a anvelopelor ContiSeal care pot fi descărcate ca şi fişier pdf de la începutul acestei pagini web. Chiar dacă anvelopele ContiSeal reduc semnificativ incidenţa penelor de cauciuc, şoferul vehiculului trebuie să fie atent la orice modificare apărută în timpul şofatului cum ar fi: zgomote neobişnuite, vibraţii, modificări ale manevrabilităţii. Aceste modificări pot indica faptul că una sau mai multe anvelope trebuie verificate imediat şi eventual înlocuite. Anvelopele ContiSeal pot fi uşor recunoscute datorită următorului simbol existent pe peretele lateral al anvelopei:
Anvelopele ContiSeal şi anvelopele care nu sunt ContiSeal pot fi montate concomitent pe acelaşi vehicul. INFORMAŢII PENTRU DEALERII DE ANVELOPE Anvelopele ContiSeal sunt concepute să etanşeizeze pene de cauciuc cauzate de obiecte cu diametrul de maximum 3/16” (5mm). Cu toate acestea, verificaţi anvelopele în conformitate cu normele naţionale în vigoare. Înlăturaţi cu grijă orice corp străin care a penetrat anvelopa. Chiar dacă anvelopa se autoetanşeizează, dacă a suferit o pană trebuie dejantată şi verificată cu atenţie pentru a se decide dacă poate fi reparată definitiv sau trebuie înlocuită. Repararea permanentă presupune dejantarea şi utilizarea unor metode specifice şi aprobate de reparare a anvelopelor ContiSeal. Specialistul în astfel de reparaţii, Rema TipTop, a dezvoltat instrucţiuni specifice aprobate de reparare a anvelopelor ContiSeal care pot fi descărcate ca şi fişier pdf de la începutul acestei pagini web. Depozitarea anvelopelorContiSeal Anvelopele ContiSeal trebuie să fie depozitate în aceleaşi condiţii ca şi anvelopele care nu sunt ContiSeal. Datorită materialului lipicios din interiorul anvelopei ContiSeal nu plasaţi nici un obiect în interiorul anvelopei deoarece acesta se poate lipi devenind dificil de înlăturat şi astfel anvelopa poate fi deteriorată. Montarea anvelopelor ContiSeal În ceea ce priveşte montarea, demontarea, umflarea şi echlilibrarea, anvelopele ContiSeal nu diferă de anvelopele obişnuite. Stocarea anvelopelor ContiSeal Anvelopele ContiSeal pot fi stocate în aceleaşi poziţii ca şi anvelopele care nu sunt ContiSeal. Siguranţă şi protecţia sănătăţii Evitaţi contactul cu ochii şi expunerea prelungită a pielii la stratul aderent din interiorul anvelopei. Acesta poate fi curăţat de pe piele cu substanţe industriale clasice de curăţare a mâinilor. Detalii privind siguranţa şi protecţia sănătăţii găsiţi în pliantul cu date tehnice care poate fi descărcat ca şi fişier pdf de la începutul acestei pagini web. Notă: ContiSeal este o marcă înregistrată a companiei Continental AG. |
|
|