"A partir de 1 de Novembro de 2012, os fornecedores de pneus para veículos de passageiros, médios e pesados (pneus C1, C2 e C3) serão obrigados a informar os consumidores sobre as classes de eficiência no consumo de combustível, aderência em piso molhado e ruído em todos os materiais promocionais técnicos, incluíndo rnas páginas da Internet. Pneus recauchutados, pneus para utilização profissional fora de estrada e pneus de competição estão isentos deste requisito.

Ao contrário dos aparelhos domésticos, os pneus nem sempre estão expostos nos pontos de venda, pelo que a MEP insistiu que os retalhistas devem ser obrigados a mostrar a etiqueta ao comprador antes da venda e também na ou com a factura. Potenciais incentivos para promover os pneus com melhor desempenho junto do consumidor seriam decididos a nível nacional. Em princípio, os Estados Membros poderiam fornecer incentivos apenas para os pneus com classificação mínima de "classe C" em termos de eficiência no consumo de combustível e aderência em piso molhado.” (*)

Regulamento ECE para a EU27 válido a partir de 11/2012 sobre a limitação/etiquetagem de pneus em termos de

• Resistência ao rolamento
  
• Ruído
  
• Aderência em piso molhado (para pneus C3/Camião ainda não está decidido; estado actual:apenas limite)

Etiqueta e limites de resistência ao rolamento*

Classes 11/2012: Limite 8.0[kg/t]

Quando um pneu rola, os componentes de borracha deformam-se. Parte da energia gerada na deformação dissipa-se em forma de calor, é o que se denomina de resistência ao rolamento. Pode ser entendida como uma perda de energia que provoca um consumo de combustível adicional. No âmbito do "Regulamento UE" foi criado um sistema de classificação com sete classes para o desempenho do produto em resistência ao rolamento em quilogramas (resistência ao rolamento do pneu) por tonelada (carga total do pneu). O valor da resistência ao rolamento em kg/ton é um critério de desempenho do produto causado pelo piso e pela carcaça do pneu. Na maioria dos pneus o rácio de resistência ao rolamento entre piso e carcaça é de aproximadament 50-50. Os limites foram ajustados de acordo com o desempenho médio dos produtos europeus.

Etiqueta e limites de ruído*

Classes 11/2012

A etiqueta de ruído iindica o "ruído de andamanto" exterior (com o motor desligado) medido a uma determinada distância (7 m do centro da estrada). De acordo com o “Regulamento UE” foi desenvolvido um sistema de classificação com 3 classes com base no valor do ruído em decibéis. O motivo que levou à introdução da etiquetagem do ruído é a intenção de diminuir os custos de Saúde da UE relacionados com a poluição sonora. Ao circular, o condutor não consegue distinguir o o ruído exterior do ruído interior, visto que não existe nenhuma ligação directa entre os dois.

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A Etiqueta de Pneus da UE*

Cronologia: Substituição

Cronologia: Equipamento de Origem
 

*Comunicado à imprensa da União Europeia 28.09.2009