09/09/2010

Hanover, 10 de Agosto de 2010. Os novos pneus para aplicações de longo curso Continental HSL2 2 ECO-PLUS XL estão preparados para suportar as cargas mais elevadas das futuras gerações de veículos pesados no eixo direccional. A sua capacidade de carga foi ajustada para as exigências futuras, decorrentes do desenvolvimento técnico. Apresentam quilometragem e robustez impressionantes, e uma resistência ao rolamento optimizada que assegura uma redução considerável no consumo de combustível. O índice de carga mais elevado do novo pneu de elevado rendimento constitui a base para as futuras gerações de veículos pesados que, devido à complexa tecnologia de limpeza de gases de escape, acessórios de segurança e cabinas mais cómodas, depositam cada vez mais peso sobre os eixos dianteiros.

A rígida norma de emissões Euro 6, que entrará em vigor no início de 2013, exige aos fabricantes de veículos a construção de novos motores com tecnologia de limpeza de gases de escape e pós-processamento mais complexa. Os catalisadores, a recirculação de gases de escape, os filtros de partículas e os sistemas de refrigeração consideravelmente maiores, aumentam bastante a carga sobre o eixo dianteiro. Tendo em vista estas novas exigências colocadas aos pneus pesados modernos, a Continental apresenta, já hoje, as versões da geração de pneus de alta tecnologia HSL 2 ECO-PLUS com maior capacidade de carga. O  HSL 2 ECO-PLUS foi lançado, com grande sucesso, no ano passado.

Para além de ser importante para os futuros desenvolvimentos dos veículos pesados, o pneu de longo curso HSL 2 ECO-PLUS XL recentemente desenvolvido, com uma capacidade de carga de mais 500 quilogramas por eixo, assume um papel importante em transportes especiais em que a carga sobre o eixo frontal é maior. Aqui incluem-se por exemplo transportadores de automóveis, camiões-cisterna e camiões-silo ou veículos com contentores e estruturas modulares. Estas aplicações constituem, actualmente, um quinto de todos os transportes de longo curso. A distribuição de peso no tractor e semi-reboque sobrecarrega especialmente os pneus do eixo direccional do veículo.

Os novos pneus para percursos de longo curso Continental são uma combinação perfeitamente equilibrada de elevada capacidade de carga, eficiência e conforto com as características de particular baixo consumo da nova segunda geração de pneus introduzida desde 2009. O HSL 2 ECO PLUS XL é o primeiro pneu da segunda geração com índice de carga aumentado. Esta disponível nas dimensões convencionais 315/70 R 22.5 para aplicações standard com capacidade de carga por eixo máxima de 8 toneladas, e 315/60 R.22.5 para veículos com volume optimizado capacidade de carga por eixo máxima de 7,5 toneladas.

A capacidade de carga consideravelmente superior destes pneus com baixa resistência ao rolamento, para utilização em longo curso, foi conseguida através de um conjunto de alterações ao nível do design e dos materiais. Para aumentar a capacidade de carga dos novos modelos de pneus marcados com XL em 2 índices de carga, ou cerca de 500 quilos de peso por eixo, os engenheiros da Continental aplicaram um composto de materiais especialmente desenvolvido para o efeito. Esta mistura, designada Cobertura-Base, no piso e na estrutura, é aplicada na carcaça com um processo especial.

Graças aos talões reforçados com fio de aço, produzidos com aço especial de alta resistência e à estrutura da carcaça reajustada, as forças causadas pelo peso adicional e pelo aumento da temperatura são absorvidas de forma ideal. O composto do piso, que graças à composição dos materiais apresenta um efeito refrigerador, também confere uma resistência ao rolamento extremamente baixa, mesmo sobre cargas elevadas. Os pneus de longo curso Continental, com a sua resistência ao rolamento optimizada, estão entre os produtos mais eficientes em termos de consumo de combustível da sua classe.

Os pneus para veículos pesados com maior capacidade de carga HSL 2 ECO-PLUS XL encontram-se disponíveis na dimensão 315/60 R22.5 com índice de carga (LI) 154 e capacidade de carga por eixo de 7,5 toneladas e 315/70 R22.5 com índice de carga (LI) 156 e capacidade de carga por eixo de 8,0 toneladas.