Para ser um campeão necessita do equipamento certo

Desenho assimétrico do piso

No novo ContiWinterContact TS 810, as características em destaque das arestas no meio do pneu, melhoram significativamente a aderência na neve.

Novo tipo de separador das lamelas

Separadores das lamelas, inovadores, evitam que elas se fechem quando em contacto com o solo, tornando possível aumentar a quantidade de neve levada pelas lamelas em aproximadamente 20%, melhorando assim significativamente a tracção e a estabilidade em curva na neve.

Tecnologia do composto inovadora

Com um novo tipo de polímero, o novo ContiWinterContact TS 810, comporta-se melhor no molhado sem comprometer a sua performance na neve. O Negro de fumo ultra activo no composto do pneu, melhora visivelmente a estabilidade de condução. A vida útil do pneu e a flexibilidade do piso a longo prazo, são melhoradas por plastificantes reactivos no composto do pneu.

Piso para Óptimo Comportamento em Estrada Molhada

O conceito personalizado do piso, assegura a boa performance de aderência no molhado do novo pneu ContiWinterContact. Para reduzir os riscos de “aquaplaning”, o número de sulcos circunferenciais que absorvem a água em tempo chuvoso foi adaptado à largura do pneu. O ContiWinterContact TS 810 tem três sulcos, e em larguras de ou maiores, quarto sulcos.

Indicador de Desgaste do Piso de Inverno (TWI)

Por toda a banda de rodagem do pneu, existem diversos indicadores de desgaste que mostram a quantidade remanescente do piso. Se o desgaste do piso foi até aos 4mm, alcançando assim o limite para a sua utilização no Inverno, o TWI fica uniforme com a área superficial do piso, indicando claramente o desgaste do pneu.