O inovador sulco 3-D:

A característica que distingue o ContiPremiumContact 2, é o seu sulco inovador 3D, que optimiza a performance de travagem em estradas secas e molhadas e alcança uma óptima protecção contra o “aquaplaning”.

Lado menos profundo para melhor travagem em piso seco, lado mais profundo para melhor travagem em piso molhado:

O lado menos profundo do sulco 3D, fornece um melhor contacto com a estrada e uma melhor estabilidade dos blocos do piso, o que resulta em distâncias de travagem menores em pisos secos. Mesmo quando sujeitos a grandes pressões, os blocos do piso não dobram e dessa forma o pneu mantém o contacto máximo com a estrada. Este acréscimo de contacto, assegura a máxima transmissão de força ao piso seco.

O lado mais profundo do sulco 3D, torna a ponta do bloco do piso extremamente angular. Isto permite-lhe cortar sobre a água da estrada, como uma escova de limpa vidros. O contacto directo entre o pneu e a estrada, significa distâncias de travagem excepcionais, mesmo em piso molhado.

O desenho especial dos sulcos 3D, para uma melhor resistência ao “aquaplaning”:

O desenho especial dos sulcos 3D (lados profundos e pouco profundos), significa que à medida que a água escorre, é criado um efeito de espiral. Desse modo, a água é dispersada de forma mais rápida e o risco de “aquaplaning” é reduzido.

A forma da superfíce de contacto com o solo, também aumenta a resistência ao “aquaplaning”.

Comportamento melhorado graças ao desenho de piso assimétrico:

O ombro exterior compacto e o número reduzido de blocos do piso, asseguram um óptimo contacto com a estrada e uma excelente estabilidade em curva. A estrutura de duplo bloco dos canais interiores, assegura uma maior resistência do piso, que resulta numa performance de travagem e de estabilidade de condução superiores. O ombro interior aberto, com os sulcos laterais contínuos e o grande número de blocos, reduzem o ruído de rolamento e dispersam a água de forma eficiente, permitindo uma condução confortável e uma excelente protecção contra o “aquaplaning”.