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Desenho de piso único

O ContiSportContact 2, tem um desenho de piso espactacular que não admite compromissos. O seu padrão assimétrico, garante-lhe máxima aderência à estrada em qualquer situação de condução. Isto é assegurado pela secção do ombro exterior fechado e pelas tiras de borracha em volta da circunferência do pneu. Outro benefício deste desenho do piso, é o facto de fornecer uma extrema precisão na resposta da direcção, tanto em curvas feitas a alta velocidade como conduzindo em rectas.

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As tiras de piso circunferenciais, são muitos mais rígidas do que os blocos de piso individuais. Dessa forma, os engenheiros da Continental, conseguiram utilizar um composto de piso mais suave. Ao combinarem as sólidas tiras de piso com um composto macio, a quilometragem do pneu pôde ser aumentada para um alto nível.


Composto de sílica inovador

Já há alguns anos que a sílica, se tornou num dos ingredientes dos compostos de piso, nos pneus de alta performance e do segmento “premium”.

O pneu ContiSportContact 2, tem um composto biónico recém desenvolvido. Este composto de piso consiste em duas redes perfeitamente harmonizadas, uma fixa e outra flexível. A rede flexível, assegura a máxima transmissão de forças entre o pneu e a superfície da estrada, enquanto a rede fixa assegura a rigidez necessária para um comportamento preciso, acima de qualquer velocidade.

Os nossos clientes, beneficiam de uma grande reserva de segurança durante a travegem e em curva, bem como em condução sobre pisos secos ou molhados.

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Contorno biónico (AMC)

Graças ao contorno (Advanced Mould Concept), o ContiSportContact 2 alcança uma distribuição da pressão sobre o solo mais uniforme e consegue uma maior aderência relativamente ao seu antecessor.

Ao mesmo tempo, o contorno dá-lhe o maior contacto possível com o solo, quando o automóvel está a travar. Isto assegura distâncias de travagem mais curtas em pisos secos e molhados, o que significa maior segurança para os ocupantes do automóvel.


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Ground pressure of the block tread during braking

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