ContiSupportRing (CSR) é um inovador desenvolvimento que assegura a mobilidade do automóvel em caso de furo.

O CSR é constituído por um anel metálico com um suporte flexível nas laterais, que suporta o pneu em caso de perda de ar. O material utilizado é um inovador aço inoxidável, que apresenta elevada força de tensão e muito alto alongamento e foi desenvolvido especialmente para o processo de produção e para a aplicação deste elemento de segurança.

O fabricante de pneus da Continental AG foi premiado “Stahl-Innovationspreis 2006” na Categoria de Produtos em Aço. O prémio reconheceu o sistema “run-flat” ContiSupportRing.

Clique aqui para obter mais informações (apenas em Alemão) sobre o “Stahl-Innovationspreis 2006”....

Aqui encontrará a "press release" oficial ....

O princípio que está por trás do CSR é simples: um leve anel em aço inoxidável (1) com um suporte flexível (2) é montado num pneu e jante normais.

Características do CSR / Status

• Não produz qualquer efeito na performance do pneu durante a condução normal
• Assegura a mobilidade numa distância até 200 km em caso de furo
• Fácil montagem e desmontagem em pneus e jantes standard
• Foi lançado com o Maybach da DaimlerChrysler
• Encontra-se em produção desde 2003

O composto de fibra do CSR foi desenvolvido para aplicações especiais

Em estreita colaboração com o DLR (Deutsches Zentrum für Luft- and Raumfahrt = Centro Aeroespacial Alemão), a Continental AG está a desenvolver um conceito mais leve para um futuro CSR. Em protótipos foi comprovada a possibilidade de alcançar reduções de peso muito significativas.

• Utilização de materiais idealizados e testados
• Uma construção hibrída com carbono e fibras sintéticas muito resistentes ao calor que dá origem a uma estrutura ultra-forte e extremamente leve
• Estrutura optimizada calculada através de simulação computadorizada (Método do Elemento Finito)
• Redução de peso alcançada > 55% em relação ao suporte metálico (>30% em relação a todo o sistema CSR)

Devido ao excelente conforto de condução que o CSR proporciona, os condutores dificilmente se apercebem de qualquer perda de pressão em caso de pneu furado. Para aumentar tanto a segurança com a performance durante a condução em caso furo, o sistema CSR é fornecido apenas em conjunto com um sistema avisador de pressão – ou o TPMS (Sistema de Monitorização da Pressão do Pneu) ou o DDS (Sistema de Detecção de Perda de pressão), ambos desenvolvidos pela Continental.

Estes sistemas de aviso alertam o condutor quando uma perda na pressão de ar requer uma análise através de um monitor instalado no tablier.