Praktyczne znaczenie etykiety UE na opony ciężarowe - istotne dla sukcesu Twojej firmy - wynika głównie z ukazania oporu toczenia odpowiedzialnego za zużycie paliwa.
Continental skupia się na niezwykle niskich wartościach spalania linii Motorway jako potwierdzenia naszego hasła Najniższych Całkowitych Kosztów Jazdy. Ich podstawą są nasze zaawansowane technologie oszczędności paliwa, dobrze znane pod nazwą ECO-PLUS od ponad 30 lat.

Nasze opony L-Line, oznaczone na ściance bocznej "ECO-PLUS" (HSL ECO-PLUS, HDL ECO-PLUS, HTL ECO-PLUS), idealnie radzą sobie na autostradach dzięki zoptymalizowanej współpracy między karkasem a specjalnym bieżnikiem wykorzystującym następujące technologie:

W karkasie:


Warstwa wewnętrzna Air-Keep

Bardziej zbita struktura molekularna na poziomie nano oznacza mniejszą dyfuzję gazów i do 50 % dłuższe utrzymywanie właściwego ciśnienia. Dzięki prawidłowemu ciśnieniu opona zachowuje dłuższą żywotność przy jednoczesnym utrzymaniu oporu toczenia na optymalnym poziomie.

Sztywniejsze trójkątne opasanie

Trójkątna struktura warstwy opasania oznacza większą sztywność w kierunku wzdłużnym oraz większą elastyczność w okolicy krawędzi pasa. Większa sztywność w kierunku jazdy znacznie redukuje opór toczenia.

W bieżniku:


Innowacyjna koncepcja mieszanki

Bieżnik składa się z dwóch gumowych komponentów o różnym przewodnictwie ciepła. Odporna na zużycie mieszanka korony gwarantuje duże przebiegi, podczas gdy zoptymalizowana pod kątem oporu toczenia mieszanka bazowa zapewnia niskie spalanie.

Konstrukcja bieżnika o dużej sztywności

Oś kierunkowa,  Naczepa – zaprojektowane z myslą o minimalnych deformacjach podczas ruchu

Steer	Trailer

Oś napedowa – zaprojektowane z myślą o minimalnych deformacjach podczas ruchu przy dużym poziomie trakcji

Wszystkie bieżniki są zaprojektowane z myślą o minimalizowaniu utraty energii w czasie pracy. Energooszczędne toczenie się opon oznacza mniejsze zużycie paliwa.