Radar, podczerwień, czujniki wideo - Continental Automotive Systems wprowadza do aut nowe systemy wspomagające kierowcę

Dział Automotive Systems firmy Continental planuje wprowadzenie do fabryk motoryzacyjnych kilku nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę, których celem jest zwiększenie bezpieczeństwa jazdy. W 2007 r. wprowadzony zostanie system utrzymania pojazdu na pasie ruchu, który będzie wykorzystywał sygnały płynące z czujników wideo do alarmowania kierowcy, kiedy przypadkowo zjedzie ze swojego pasa ruchu. Planowany na 2008 r. system wspomagający kierowcę będzie analizował najbliższe otoczenie pojazdu i zapobiegał zderzeniom tylnym nawet przy małych prędkościach. Nowe czujniki radarowe pozwalające na jeszcze lepszą kontrolę odległości oraz czujniki wideo nowej generacji rozpoznające znaki drogowe to nowości, które poznamy już w 2009 r. Najnowocześniejsze kamery i czujniki radarowe są częścią wspólnego projektu opracowywanego przez dział Continental Automotive Systems i jednego z dużych producentów samochodów. Celem projektu jest stworzenie systemu zapewniającego maksymalną ochronę przed zderzeniami tylnymi.

System rozpoznawania pasa ruchu (LDW) z czujnikami alarmującymi: zawsze na dobrym pasie

Zmęczenie lub utrata koncentracji kierowcy mogą sprawić, że samochód przypadkowo zjedzie z pasa ruchu lub z drogi. Konsekwencje takiego wydarzenia często są bardzo poważne, czasami wręcz tragiczne. Kamera LDW przekazuje do komputera pokładowego informacje o najbliższym otoczeniu samochodu, tym samym zapewniając szeroką ochronę przed niebezpieczeństwem. Jeśli system LDW wykryje opuszczenie pasa ruchu, które nie zostało poprzedzone włączeniem kierunkowskazu, kierownica lub fotel kierowcy zaczną delikatnie wibrować. Kierowca jest ostrzegany na tyle wcześnie, by móc spokojnie skorygować tor jazdy. W 2007 r. system LDW zostanie po raz pierwszy zainstalowany w samochodzie wyprodukowanym w Europie.

Czujnik zbliżania (CV): lepsza ochrona przed zderzeniami tylnymi

W miejskich korkach często dochodzi do zderzeń tylnych. Dział Continental Automotive Systems opracował działający na podczerwień czujnik zbliżania, który kontroluje to, co dzieje się z przodu samochodu. Płynące od niego informacje mogą być wykorzystywane do automatycznego zatrzymania pojazdu (przy niskich prędkościach), jeśli kierowca, nie zauważy, np. przy zmianie pasa, że samochód przed nim zatrzymał się lub zwolnił. Czujnik zbliżania, który zadebiutuje w samochodzie europejskim w roku 2008, to niedrogie rozwiązanie łączące w sobie aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa.

Czujniki radarowe: dokładniejsza analiza najbliższego otoczenia samochodu zapewnia jeszcze bardziej płynne działanie systemu ACC

Dział Continental Automotive Systems jest pionierem w zakresie systemu ACC opartego na czujnikach radarowych i konsekwentnie stara się ulepszać to rozwiązanie. Ostatnim osiągnięciem jest system ACC pełnego zakresu prędkości (Full Speed Range ACC), który czuwa nad zachowaniem odpowiedniej odległości od jadącego przed nami pojazdu, nawet kiedy jedziemy z prędkością .

Ostatnio jeden z uznanych producentów samochodów zlecił firmie Continental opracowanie systemu posiadającego jeszcze większe możliwości. To nowe rozwiązanie, którego seryjna produkcja rozpocznie się w 2009 r., będzie w stanie ustalić dokładne położenie auta względem pobocza i dokonać kategoryzacji każdego wykrytego obiektu, co umożliwi mu płynne i nieprzerwane działanie oraz – to najważniejsze – bezpieczną jazdę kierowcy i pasażerów.

Czujnik wideo: rozpoznawanie znaków drogowych i przekazywanie danych do inteligentnego systemu oświetlenia

Dział Continental Automotive Systems doskonali technologię systemów wspomagających kierowcę opartych na czujnikach wideo. Pozwoli to na wykorzystanie inteligentnych systemów oświetlenia, które będą mogły dostosować oświetlenie drogi do różnych warunków jazdy (drogi miejskie i w terenie niezabudowanym, autostrady, jazda we mgle lub w gęstym korku, zakręcanie lub zmiana pasa). Czujniki i elektroniczny system tworzenia obrazu są na tyle technologicznie zaawansowane, by wspierać system LDW i rozpoznawać znaki drogowe znajdujące się na trasie przejazdu.

Połączenie kamery i radaru: złożony czujnik umożliwiający optymalną integrację działania systemu

Dział Continental Automotive Systems we współpracy naukowo – technicznej z jednym z największych światowych producentów samochodów przygotowuje do seryjnej produkcji system wspomagający kierowcę, który będzie monitorował otoczenie pojazdu za pomocą kamery i czujników radarowych.

Połączenie tych technologii umożliwi łatwiejsze rozpoznawanie potencjalnie niebezpiecznych sytuacji i podejmowanie odpowiednich decyzji. Możliwe będzie wprowadzenie i połączenie działania różnych automatycznie działających systemów bezpieczeństwa, jak wcześniej napinające się pasy, przesuwanie siedzeń do przodu, zamykanie bocznych okien, wcześniejsze przygotowanie hamulców lub częściowe hamowanie. Te systemy bezpieczeństwa będą również umożliwiać automatyczne hamowanie z pełną mocą w sytuacji zagrożenia.