Hannover, 17.12.2009: Continental ønsker velkommen beslutningen fra Europaparlamentet i direktivet som gjelder merking av dekk for kjøretøy. For dekkavdelingene hos personbiler og kommersielle kjøretøy er merkingen med informasjon om effektiviteten på drivstoffet, grepet på våte veier og rullemotstanden på hjulene en passende måte å hjelpe forbrukerne med å velge drivstoffbesparende, sikre og mindre støyende dekk. Imidlertid poengterer også den internasjonale leverandøren og dekkspesialisten at merkingen kun tar med tre punkter i betraktningen, blant en lang rekke med dekkegenskaper. Sammenlignet med de innledende forslagene til å introdusere en merking bare for effektiviteten på drivstoffet, har EUs dekkmerking som nå har blitt vedtatt betraktelig flere opplysninger med større relevans. Dette er viktig fordi det alltid foreligger en konflikt mellom målsetningene om grep på våte veier og rullemotstand som følge av de fysiske lovene.

Lastebildekk

• Merkingen vil bli obligatorisk fra og med 1. november 2012 i alle 27 EU-landene
  EU-parlamentet vedtok obligatorisk merking av alle lastebildekk i de 27 EU-landene den 22. desember 2009.
  
• Ytterligere opplysninger for kundene
  Continental ønsker velkommen denne forpliktelsen til å informere kundene, men poengterer at kun tre av en lang rekke dekkegenskaper har blitt tatt med i betraktningen.
  
• Klassifisering i syv grupper
  En klassifisering fra A til G benyttes for drivstoffets effektivitet – hvor A er den beste klassen og G den svakeste. En ytterligere indikasjon med tre klasser viser støyen som genereres av dekket målt i dB. En endelig beslutning har fremdeles ikke blitt tatt når det gjelder klassifiseringen av grepet på våte veier.
  
• Dekkopplysningene må være tilgjengelige innen salget finner sted
  Dekkjøpere bør vises informasjonen om de tre kriteriene for hvert individuelt dekk innen salget finner sted. Det bør angis på eller sammen med fakturaen.
  Avdelingen for dekk til nyttekjøretøy (CVT) vil ta denne metoden for kundeopplysning i betraktning, og dessuten publisere opplysninger på passende vis.
  
• Industribransjen vil tilby egen klassifisering av dekk
  Dekkprodusentene vil foreta sertifiseringen av sine produkter selv ved å benytte de fastsatte kriteriene for EUs dekkmerking. Hver dekkmodell og hver dimensjon vil bli fastlagt individuelt. Denne fremgangsmåten praktiseres allerede på vellykket vis for en rekke rettslig fastlagte retningslinjer når det gjelder ytelse, og viser den tilliten som lovgiverne har til bransjen. Men, for store produsenter som Continental vil dette innebære omfattende kostnader, ettersom mange tusen produkter må kontrolleres individuelt.