26.04.2007

Construction truck

Etter en skikkelig ansiktsløfting av sine bygg- og anleggsdekk i 2005 lanserer Continental nå en ny dekkserie – HSC1, HDC1 og HTC1, som straks kjennes igjen på de nye dekkmønstrene og tydelig skiller seg ut fra sine forgjengere. Større mønsterdybde og økt gummivolum langs slitebanen gir økte fordeler som bedre kjørelengde, optimert trekkraft og mye bedre kjøreegenskaper.

Den globale bygg- og anleggstrafikken står for omtrent 750 milliarder kilometer per år. Kjøringen foregår både on-road og off-road, dvs. blandet kjøring på både dårligere, slitende underlag og overflatebelagte veier. For kjøretøyer som hovedsakelig kjøres på vanlige veier er HSR1 og HDR+ ideelle dekk, mens HSO og HDO er konstruert for bruk off-road. De nye dekkene HSC1, HDC1 og HTC1 plasserer seg mellom disse to bruksområdene. De har en overordentlig trekkraft, utmerket motstandskraft mot skader og meget gode kjøreegenskaper på mange skiftende underlag.

Den nye generasjonen stillegående dekk tilbyr sikker ytelse ved kjøring både på vei og i terreng. De kan dessuten ta større last. Og alt i alt fører dette til reduserte driftskostnader.

I 2005 lanserte Continental dekkene HSC+ og HDC+ til bygg- og anleggstrafikk. Til tross for at disse dekkene beholdt dekkmønsteret til sine forgjengere, HSC og HDC (uten ”+”) kunne de tilby bedre egenskaper. Den nye generasjonen bygg- og anleggsdekk har et betydelig sterkere andre og tredje belte i stammens kordlag, som gjør dekkene enda mer slitesterke. Den vesentlig økte motstandskraften mot kuttskader, kombinert med en mer slitesterk gummiblandning, øker levetiden og gir bedre kjørelengde.

– Den nye 1-serien er blitt ytterligere forbedret når det gjelder holdbarhet og kjørelengde sammenlignet med den tidligere generasjonen +dekk, forteller Jan E. Bjerkli, salgsdirektør for Buss- og lastebildekkdivisjonen i Continental dekk Norge AS.

– Den nye serien kjennes igjen på utseendet. Før fantes det kun én versjon av HSC+ med kraftige skuldre og tre rundtgående spor. Dekkmønsteret til HSC1 varierer på den annen side avhengig av dekkstørrelsen – 11-, 12- og 13 R 22.5, som anbefales til Off road, har tre spor og kjennes igjen på sine skuldre, laget for optimalt godt grep.

Lignende forbedring er foretatt på drivdekket HDC1. Takket være disse, kan dekket vise til forbedret ytelse sammenlignet med forgjengeren. Større mønsterdybde og mengden gummi på slitebanen, resulterte i betydelig bedre kjørelengde. De vinklede hjørnene på mønsterblokkene forbedret dekkets selvrengjørende evne, slik at steiner og andre ting ikke setter seg fast.

Ytterligere en fordel er at dekksidene buler mindre ut enn før. Ved belastning oppstår en lettere utbuling, som bidrar til større motstandskraft mot skader.

Konklusjonen er at de nye dekkene HSC1, HDC1 og HTC1 fra Continental har flere verdifulle kundefordeler – gjennom kombinasjonen av mønsterdesign, forberet dekkprofil, forsterket stamme og en optimal gummiblanding.