22.09.2006

HDL 1 Superdrive

Continental lanserer et nytt drivakseldekk for tunge lastebiler. Lavere drivstofforbruk, bedre kjøreegenskaper og reduserte driftskostnader er noen argumenter for det nye HDL1 Superdrive 495/45 R 22.5. Dekket øker også lasteevnen. Dekket vil bli presentert på IAA International Vehicle Show 2006 i Hannover i september.

Den europeiske transportindustrien vokser. Det stilles store krav til transportnæringen om å maksimere lasten på hvert enkelt kjøretøy. Større last betyr ofte økt dekkslitasje og mer drivstofforbruk. Med det nye dekket HDL 1 Superdrive fra Continental elimineres disse problemene, takket være stor slitestyrke og bedre kjøreegenskaper ved tung last.

Med det nye dekket montert på stålfelg blir total vektreduksjon cirka per kjøretøy. Ved montering på felger av lettmetall blir vektreduksjonen hele . Mindre rullemotstand er ytterligere en egenskap som bør tiltale transportørene. HDL 1 gir inntil 20 prosent mindre rullemotstand sammenlignet med tidligere tilsvarende dekk. Omregnet i drivstofforbruk betyr dette en reduksjon av drivstofforbruket på tre prosent, noe som får en stor innvirkning på kostnadene for kjøretøy som tilbakelegger lange distanser.

Salgsdirektør for Tung Sektor Jan E. Bjerkli hos Continental i Norge, forklarer:

– Ved en kjørestrekning på 200 000 km i året blir besparelsen cirka 4 500 kroner per dekk med HDL1. Da har vi har tatt med i beregningen at HDL1 er dyrere i innkjøp. Lave driftskostnader er viktig for transportselskapene, som presses av små marginer, men det nye dekket fører også til økt trafikksikkerhet. På tørr vei gir dekket overlegne kjøreegenskaper sammenlignet med andre dekk på markedet. På glatte veier har dekkene cirka 15 prosent bedre egenskaper.

HDL1 Superdrive 495/45 R 22.5 er det nyeste dekket fra Continental som er produsent for det økende MidiLiner segmentet.