1. november 2008 ble de norske kjøretøyforskriftene ytterligere innskjerpet. Med forandringene stiller dette ytterligere krav til transportselskapene. Ser man på hva som skjer når plutselige, og uventede snøfall kommer, skaper dette store problemer i trafikken. Sommerdekk eller slitte vinterdekk bedømmes som stor sikkerhetsrisiko.

I kjøretøyforskriftene som gjelder fra og med 1. november 2008 står det som følger:

1. Alle kjøretøy må ha minimum 3 mm mønsterdybde i perioden 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark er perioden fra 15. oktober til 30. april.

2. Kjøretøyet må være sikret med vinterdekk med eller uten pigg, kjetting eller lignende. NB. Seiping er ikke lignende!

3. Når forholdene er slik at de må være være sikret med vinterdekk (i praksis når det er snø eller is på veien) er definisjonen på et vinterdekk skjerpet til:
”Skal være M+S-merket, minimum 3 mm mønsterdybde og være særskilt fremstilt for vinterkjøring”.

4. Ovennevnte gjelder alle akselposisjoner for kjøretøy over 3500 kg. (tidligere unntak om pigging av ikke M+S-merkede hengerdekk er fjernet).

5. Det er lovlig å kjøre uten vinterdekk kun ved å montere de medbrakte kjettingene.

6. Det er krav at kjøretøy skal ha medbrakt samt plass for kjetting (må være av stål) på alle aksel posisjoner på kjøretøy over 3500 kg - dette gjelder også henger.

7. For kjøretøy over 3500 kg gjelder maksimalt 130 pigger. For busser er det tillatt med 70 pigg ekstra. For utrykningskjøretøy er det tillatt med 100 pigg ekstra.