08.07.09
 
 Alle mener at dekk er viktig for trafikksikkerheten, men;

Ni av ti nordmenn bryr seg ikke om dekksikkerhet

(Oslo, 8. Juli 2009) En ny spørreundersøkelse gjennomført av Norstat på vegne av Continental viser at ni av ti nordmenn ikke kjenner reglene for hva som er minste tillatte mønsterdybde på bildekk og at de heller ikke følger med på egne dekk. Dette til tross for at de anser mønsterdybden som viktig for sikkerheten på veien. Nå håper bransjen på en skjerping av reglene.

Mønsterdybden er avgjørende for blant annet veigrep og bremselengde, og er således en viktig faktor for trafikksikkerheten. Minste tillatte mønsterdybde for sommerdekk på bil er 1,6 mm. Innen dekkbransjen er det imidlertid bred enighet om at mønsterdybden ikke bør være mindre enn 3 mm, og man ønsker en skjerping av gjeldende regler.

Hele 89 prosent av de spurte vet ikke hva som er minste tillatte mønsterdybde på sommerdekk. 55 prosent tror imidlertid selv at de vet hva som er minste tillatte mønsterdybde, men svarer feil når de blir spurt hva riktig svar er. Over halvparten, 52 prosent, måler dessuten mønsterdybden på egne dekk mindre enn to ganger i året. Alt dette til tross for at 97 prosent mener at mønsterdybden er svært viktig eller ganske viktig for sikkerheten i trafikken.

- Denne sløvheten blant folk flest understreker at informasjonsbehovet er stort. Det handler tross alt om egen og andres sikkerhet på veien. Ni av ti vet ikke hvilke krav som stilles til dekkene på bilen – det er dramatisk, sier teknisk sjef i Continental Dekk, Frank Larsen.

KNA (Kongelig Norsk Automobilklub) er enige i at dette er et viktig punkt i forhold til trafikksikkerhet. Riktige dekk er et raskt tiltak for å bedre sikkerheten, og tydelig informasjon til bilistene, særlig rundt dekkskiftesesongene, er helt nødvendig.

- Denne undersøkelsen bekrefter vår oppfatning av virkeligheten, og vi mener det er riktig og viktig med økt fokus på dekksikkerhet. Vi har anbefalt våre medlemmer en minstedybde 3 millimeter. Forskjellen i bremselengde på 1,6 og 3 mm på våt asfalt er dramatisk, sier Jan Beckmann, generalsekretær i KNA.

Mønsterdybdens viktighet

Å sjekke dekkenes mønsterdybde er noe som bør gjøres med jevne mellomrom, og minimum hver gang man skifter dekk. Mønsterdybden er avgjørende for veigrep, bremselengde og vannplaning, og dekk med mønsterdybde i henhold til lovens minstekrav (1,6 mm for sommerdekk) krever 50 prosent lenger stopplengde enn nye dekk. Continental anbefaler derfor at man bytter sommerdekk dersom mønsterdybden er mindre enn 3 mm.

- Denne undersøkelsen viser med all tydelighet at folk ikke har god nok kjennskap til hvilke krav som stilles til bilens dekk. Dette til tross for at så godt som alle er inneforstått med at mønsterdybden er avgjørende for trafikksikkerheten. Vi håper derfor at veimyndighetene ser behovet for en skjerping av reglene i forhold til minstekravet på mønsterdybde, sier Larsen.

- I tillegg til mønsterdybde er det også viktig med god informasjon til bilistene om ulike dekktypers egenskaper. Et piggfritt vinterdekk brukt om sommeren (som jo er tillatt) har langt dårligere egenskaper enn et sommerdekk, påpeker Beckmann. 

Far vet alltid best…?

Kjønnsrollene henger igjen hos flere av oss, og i mange familier er det fremdeles mannen som tar seg av praktiske ting i forbindelse med bilen. Men kjenner de egentlig reglene? Syv av ti menn i undersøkelsen tror de vet hva som er minste tillatte mønsterdybde, men tar feil, mens bare 40 prosent av kvinnene sier det samme.

Det er også forskjell på land og bygd. Oslo-folk kjenner dårligst til reglene, sjekker dekkene sjeldnest og tror ikke mønsterdybden er så avgjørende for sikkerheten som resten av landets befolkning.

For mer informasjon, vennligst kontakt:
Frank Larsen, teknisk sjef i Continental Dekk Norge AS
Telefon: 23 06 80 00, mobil: 901 72 316, e-post: frank.larsen@conti.de

Om Continental

Med en omsetning på 24 mrd euro i 2008, er Continental AG en av de største leverandørene til bilindustrien. Continental leverer blant annet dekk til de fleste typer kjøretøy, fra personbiler og motorsykler, til busser, lastebiler og industrikjøretøy. I tillegg er Continental også en meget stor leverandør av bremsesystemer, chassis-komponenter, bilelektronikk, sikkerhetssystemer og tekniske slanger. Selskapet jobber mot en tryggere trafikksikkerhet og den globale klimasikkerheten. Selskapet er også en partner i framtidens nettverkskommunikasjon mellom biler. Selskapet har ca. 133.000 ansatte fordelt på nesten 190 steder i 35 land.

Continental er markedsleder i både Norge og Europa, der ett av fire dekk er produsert av Continental. På nybilsiden forlater over 30 % av alle europeiske biler fabrikken på Continental-dekk.  Dekkdivisjonen er offisiell sponsor av 2010 FIFA World Cup South Africa^TM. For mer opplysninger se www.continental.no eller www.ContiSoccerWorld.de.