Når du nå snart drar til fjells med fullastet bil må du kontrollere dekkene på bilen din og forvisse deg om at mønsterdybden minst er de foreskrevne 3,0 millimeter, hvis du skal kjøre i områder der veiene fortsatt er dekket av snø og is.

Bilister som vet at de vil kjøre på tørre veier, noe de fleste hovedveier er i disse dager, bør heller skifte til splitter nye sommerdekk - hvis de gamle sommerdekkene likevel må skiftes ut. Gamle slitte vinterdekk er ikke i stand til å presse unna vann på veibanen på en så god måte som nye sommerdekk med stor mønsterdybde. Det betyr at slike dekk er direkte livsfarlige, uansett om du har en moderne bil fullpakket med elektronikk eller ikke. Dekkene er helt avgjørende for om du skal få kontroll over bilen i en kritisk situasjon, og med fullastet påskebil er det enda viktigere med dekk som kan hjelpe til i en vanskelig situasjon.

Toppdekk på vått føre

I Nordens største test av sommerdekk, presentert i marsnummeret av bladet Motor, fikk ContiPremiumContact 9,2 poeng av 10 mulige for bremseegenskaper med ABS og for kjøreegenskaper på våt asfalt. Kun ett dekk i tillegg til Continental får toppscore på våt asfalt. I sin kommentar til ContiPremiumContact, sier Motor følgende: Dette dekkets prestasjoner på våt vei er fremragende. Samme hvor mye testerne forsøkte å få det til å slippe sideveis, mistet ikke bilen veigrepet. Sammen med godt grep på bremsing og gode egenskaper mot vannplaning, hører Continental helt klart hjemme på toppen av lista. På tørr asfalt oppfører det seg også bra, og støynivået er gjennomsnittlig.