Continental Dekk Norge AS, Norges største dekkleverandør, ber alle bilister om å kontrollere dekkene før ferien starter. Bakgrunnen for dette er resultater fra uavhengige tester av dekk med liten mønsterdybde. Testene bladet Motor har gjennomført, dokumenterer at dekk med 1,7 millimeters mønsterdybde er skremmende dårlige på våt vei. At det fortsatt er lovlig å kjøre med dekk der mønsterdybden er 1,6 millimeter, er da noe underlig.

Når Continental Dekk nå går ut med en oppfordring til norske feriebilister om å sjekke bilens dekk før ferieturen starter, skyldes det resultater fra testing av dekk med 1,7 millimeters mønsterdybde, eller over grensen for det som er lovlig her i landet. Undersøkelsen, som også støttes av Continentals egne erfaringer fra testbaner, bør få mange bilister som kjører på slitte dekk til å sperre øynene opp og tenke gjennom hva de utsetter seg, sin familie og andre trafikanter for hvis bilferien starter med dårlige dekk på bilen.

Vannplaning ved 68 km/t

Et av de helt nye dekkene som ble testet i en undersøkelse gjennomført av bladet Motor, motsto vannplaning på rett vei med 7 millimeter vann ved en hastighet på 98 km/t, mens et dekk med 1,7 millimeter mistet alt veigrep allerede ved 68 km/t. Ved kjøring i sving var resultatet enda dårligere. De slitte dekkene taper også når det gjelder bremsing (med ABS bremser) på våt vei. Ved bråbremsing i hastighet 80 km/t vil bilen med slitte dekk ha en hastighet på 35 km/t når bilen med nye dekk står stille. Når vi får slike dokumenterte resultater av dekktester på bordet, er det kanskje på tide for mange av oss å sjekke mønsterdybden og vrake dekkene hvis mønsterdybden er faretruende nær de lovlige 1,6 millimeter for sommerdekk.

Gode dekk gir bedre veigrep og kortere bremselengde

Sikkerhet er viktigst når bileiere velger dekk. Det viser en omfattende undersøkelse i en rekke europeiske land (Basic Study, forbrukerkrav gjennomført av isiGmbH/Continental AG). Konklusjonen fra undersøkelsen er entydig: Kortere bremselengde er det viktigste for økt sikkerhet ved bilkjøring. Men også kjørekomfort og drivstofforbruk er viktig for bileierne.

Nye EU-krav uten krav til dekk?

I en melding fra Bilnytt i slutten av mai, ble det orientert om at prisene på nye biler kan komme til å øke dramatisk på grunn av nye EU-krav. EU peker i sin innstilling blant annet på at bilene må få langt mer effektive bremser. Har EU glemt at dekk kanskje er den viktigste sikkerhetsutrustning på en bil? Mer effektive bremser vil aldri kunne gi større grad av sikkerhet hvis dekkene er slitte eller hvis det er montert gale dekk på bilen.

De fysiske lover kan ikke oppheves av ABS, EBD, ESP og andre elektroniske systemer i en bil, men ABS- systemet sørger i hvert fall for at bremsene ikke låser seg og at det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) holder selv en fullastet bil på veien i en krisesituasjon. Gode dekk er og blir vesentlige for trafikksikkerheten. Husk at det er fire gummiflater, hver så stor som en håndflate, som sørger for bakkekontakten. Liten mønsterdybde gir dårligere bremseegenskaper og veigrep, ikke minst på våt veibane og ved kjøring på svingete veier.

Men husk også at du aldri er sikker, uansett hvor gode dekk du har, hvis bilen din ikke er i teknisk god stand. Derfor bør du forsikre deg om at bremser, støtdempere og hjuloppheng er i orden, og det er det kun ditt bilverksted som kan kontrollere.