(Oslo 21. april 2006) Endelig er våren her og vinterdekk skal byttes ut med sommerdekk. En undersøkelse fra Continental Dekk viser at de fleste av oss oppfatter riktig sikring i bil og riktige dekk som mer viktig enn det å holde fartsgrensen. – Myndighetene tar ikke bruk av riktige dekk alvorlig, derfor er det godt å se at folk flest er oppmerksomme på dette, sier salgsdirektør Morten Berger i Continental Dekk.

I følge en fersk undersøkelse fra Continental Dekk er riktig sikring og riktige dekk på toppen av sikkerhetslisten til bileiere. I Norstats telefonundersøkelse for Continental Dekk fikk folk opplyst fem alternativer på hva de syntes er viktige for sikkerheten i bil. Riktig sikring og riktige dekk kommer på topp, mens det viser seg at mange, tross generell stor bilinteresse i landet, er likegyldige til hvilken type bil de kjører når det gjelder sikkerhet.

29 prosent mener at biltype er veldig viktig for sikkerheten i bil, til sammenlikning mener 78 prosent og 57 prosent det samme for henholdsvis riktig sikring og riktige dekk. Å holde fartsgrensen og airbag får også laber oppslutning. Kun 52 prosent mener det er spesielt viktig å holde fartsgrensen og 53 prosent mener det er veldig viktig med airbag.

- Det er hevet over en hver tvil at gode dekk er vesentlige for trafikksikkerheten. Fire gummiflater, hver på størrelse med en stor håndflate, er det som har bakkekontakt. All slags tekniske og elektroniske hjelpemidler på en bil kan ikke kompensere for nedslitte dekk, eller oppheve fysikkens lover, sier Morten Berger i Continental Norge.

Den distanse en bil trenger for å stoppe helt opp er summen av bremselengden og den distansen bilen tilbakelegger før bilføreren har rukket å reagere. Å reagere tar ca ett sekund og i 90 km/t tilbakelegges 25m pr sekund! Og som de fleste bilførere vet, øker den totale bremselengden dramatisk med økende hastighet - og med dårlige dekk øker bremselengden enda mer.

Forskjellen mellom liv og død

- Myndighetene har i årevis vært opptatt av å kjøre kampanjer for bruk av setebelter – og det er flott. Men å gjøre noe med det faktum at minste tillatte mønsterdybde på 1,6 millimeter på sommerføre er rent for lite, det har ikke vært ofret mange tanker. Gode dekk - sett i forhold til slitte - kan i mange tilfeller dreie seg om forskjellen mellom liv og død, eller store personskader. Det er forunderlig at ikke myndighetene ser nærmere på bestemmelsen om minste tillatte mønsterdybde, forteller Berger.

I vårt naboland Sverige, drøftes det nå seriøst en endring av minste tillatte mønsterdybde for sommerdekk til tre millimeter og vinterdekk til fem. Også i Tyskland er man på gli mot endringer i disse forskriftene.

- Det er nå på tide at man også her i landet ser seriøst på dette, mener Berger.

Sørg for riktig montering av sommerdekkene:

Dekkskiftetips

* Før montering må dekkene sjekkes for eventuelle skader, kontroller også gjenværende mønster.

* Rengjør dekk og felg, sjekk lufttrykk og ventilnål. Det er vanlig at ventilnålen lekker etter noe tid. Ny ventilnål får du hos nærmeste dekkforhandler.

* På piggdekk må piggenes tilstand sjekkes.

* Bolter og muttere må kontrolleres og ettertrekkes etter kjørte 30 kilometer.

* Vask de avmonterte dekkene før lagring

Slik bytter du dekk:

1. Løsne boltene før du tar fram jekken.

2. Pass på at jekken står støtt. Husk håndbrekket!

3. Fjern boltene og merk dekkene. HB = høyre bak osv.

4. Pass på at du har riktig dekk på riktig plass. Bytt.

5. Fest boltene. Ettertrekk når jekken er fjernet.