21.03.05 En ny testvinner fra Continental

De stadig skiftende værforholdene vi nå har her i landet stiller store krav til et sommerdekk. Topp veigrep og bremseegenskaper på våte vår og høstveier er vesentlige egenskaper. Egenskaper som det nye sommerdekket ContiPremiumContact 2, tilfredsstiller fullt ut. Så gikk det da også til topps i dekktestene Auto Motor og Sport samt MOTOR har gjennomført uavhengig av hverandre.

Dekk er et komplisert produkt, og det å lage dekk som er like godt for alle føreforhold er nesten umulig. Man er nødt til å kompromisse på noen områder for å få fram et dekk som er best på andre. Når det gjelder det nye sommerdekket ContiPremiumContact 2, vektla man, i tillegg til levetiden, meget gode kjøreegenskaper og dekkets bremseegenskaper både på vått og tørt føre. Dette har med sikkerhet å gjøre, noe Continental har satt i fremste rekke i sin utvikling av det nye sommerdekket.

Tradisjonelle konflikter må løses

Det å bedre alle egenskaper kan kun gjøres ved å løse tradisjonelle konflikter.  Konflikter som mellom bremseegenskaper på våte og på tørre veier, mellom vannplaning og levetid og mellom veigrep og rullemotstand og slitasje. Skal man for eksempel lage et dekk der man vektlegger ekstremt godt veigrep, vil det føre til at rullemotstanden øker, og med det slitasje og levetid. Alt dreier seg altså om å kompromisse på mange områder, hvis man skal produsere et dekk som tilfredsstiller alle krav, inkludert komfort og lavt støynivå.  

Hva er så hemmeligheten bak det nye dekket

ContiPremiumContact 2 er preget av flere tekniske nyheter, som har gitt dekket gode bremse og kjøreegenskaper spesielt på vått, men også på tørt føre. De to viktigste er innovative 3D riller og optimalisert kontur. De nye 3D rillene har alternerende skrå og bratte sider i en og samme rille. Den varierende vinkelen i rillenes sider følger skulderrillenes varierende vinkel på fartsretningen.

På den måten beholdes størst mulig fotavtrykk (fra dekket) selv ved store belastninger. Dekket har også den egenskap at det har en jevn fordeling av belastningen som sikrer maksimal kraftoverføring på tørre veier. 

Et dekk for våte veier

Det er den bratte siden som gjør rillekantene skarpe og fører til at dekket kutter gjennom vannfilmen som et vinduspusserblad. Det gir også en direkte kontakt mellom slitebane og vei, og med det kortere bremselengde. De alternerende vinklene på rillenes vegger og forskjellige vinkler på skulderrillene sørger for bedre drenering av vann. Det gir sterkt redusert fare for vannplaning. 

Til topps i sommerdekktester

Både i MOTOR og Auto Motor og Sport gikkContiPremiumContact 2 til topps på flere av de viktigste områdene. I MOTOR fikk det nye dekket fikk 10 poeng av 10 mulige for bremseegenskaper med ABS, kjøreegenskaper på bane samt kjørefølelse på våt og tørr asfalt.  Totalt oppnådde nye ContiPremiumContact 2 hele 9,2 poeng av 10 mulige i testen Motor nå presenterer.. Den fullstendige teksten får du ved å kjøpe marsnummeret av MOTOR eller klikke deg inn på www.motor.no.

Dette er noe av det Motor sier

"Testvinner av årets sommerdekktest. Continental har den korteste bremsestrekning på våt asfalt og har også gode vannplaningsegenskaper, om ikke helt på topp. Testkjørerne skryter av dekkets kjøreegenskaper når det settes på tøffe prøver både på våt og tørr vei."

- og dette sier Auto Motor og Sport

"Scorer høyt på vått, til tross for smalere slippgrense og mer understyring enn de fleste. Drenerer effektivt både rett fram og i sving. Lavt støynivå og god komfort. Lav rullemotstand. Anbefales på det sterkeste".

Testfakta Motor

Testen er et samarbeidsprosjekt mellom Motor, Aftonbladet, Auto Motor og Sport i Sverige, Tekniikan Mailma i Finland og Auto Revue i Russland. Testen skjedde i Frankrike før jul i fjor.

For sikkerhets skyld ble det kjøpt inn og testet et ekstra sett av dekk fra fire leverandører, blant disse Continental. Resultatene fra testingen av disse dekkene er sammenfallende med den første testen, sier Motor.

Continental Dekk Norge AS er markedsleder og Norges største dekkgrossist med en omsetning i 2004 i overkant av 500 mill. kroner.

Continental er en av de største dekkprodusenter i verden. I Europa leveres en av fire nye biler med Continental-dekk.