|
Friksjon genererer varme. Ekstrem friksjon inspirerer til briljerende konstruksjon Spesielt ved svært høye hastigheter, blir dekket utsatt for ekstreme termiske påkjenninger. Gummien kan gå i oppløsning og smelte. For å overvinne disse problemene har ContiSportContact2 Vmax noe redusert mønsterdybde, mønsterstruktur med flere riller på dekkets innerskulder og dypere, bredere riller på dekkets ytterskulder. Dette for å redusere varmeutvikling. Dette gjør dekket mye mer fleksibelt og bedre egnet til å fordele varmen. I tillegg er gummivolumet i mønsterribbene på dekkets innerskulder redusert. Resultat: selv med hastighetsmerkingen for opp til 360 km/t er dekket egnet for hverdagslig kjøring. Sikkert, og ikke minst, ekstremt holdbart. I hastigheter over 300 km/t er formidable krefter i sving For at det nye ContiSportContact2 Vmax skal klare de ekstreme sentrifugalkreftene, er det brukt en dobbel midtrille som er optimalisert for høye hastigheter. Ved hjelp av forsterkede materialer i beltet og hjelpelaget, har pålitelighet i høye hastigheter, dekkets fasong og stabilitet blitt betraktelig forbedret. En sideveggskonstruksjon spesiallaget for disse enorme kreftene sammen med forsterket beadkonstruksjon, garanterer kvikk og presis styrerespons. Det nye ContiSportContact2 Vmax er en naturlig videreutvikling av suksessen ContiSportContact2. Målet vårt var ikke å slå rekorder, men øke bilens sikkerhetsmarginer så mye som mulig. Sagt med andre ord, gi deg verdens første serieproduserte dekk som ivaretar sikkerheten selv i hastigheter opp til 360 km/t. Redusert mønsterdybde Tread structure becomes more supple Rubber volume is reduced Additional cooling grooves More pronounced grooves Rounder contours Reinforced belt - reinforced cap ply Reinforced sidewall Reinforced bead cores Redusert mønsterdybde:
|
