01.09.2008

Madrid, septiembre de 2008.

Nuevos neumáticos de trailer para un mayor rendimiento kilométrico y un menor consumo de combustible

Dos nuevos neumáticos para trailer serán presentados con las reivindicaciones "menor consumo de combustible" y "mayor rendimiento kilométrico" - el neumático HTR2, que se dio a conocer en Birmingham en abril, y el neumático HTL1, que hará su debut público en la IAA 2008. El HTR2 385/65 R22.5 es un neumático regional con una resistencia a la rodadura excepcionalmente baja para su clase. Con un 20 por ciento más de goma, se ha incrementado la profundidad del dibujo de la banda de rodadura hasta los 17 milímetros. Su pisada uniforme, más grande que la de su predecesor, convierte al HTR2 en un neumático de excelentes propiedades. Y en términos de rendimiento kilométrico, puede ser considerado como la referencia en su categoría. La resistencia a la rodadura del nuevo HTR2 es un 5% inferior a la del modelo anterior, lo que se traduce en un ahorro de cerca de un litro de combustible por cada 100 kilómetros. El HTL1 Eco-Plus en la dimensión 385/55 R 19.5 es la continuación lógica del desarrollo de la gama de larga distancia de Continental. Diseñado para largas distancias en autovía o autopista, el HTL1 Eco-Plus ha sido dimensionado para trailers con configuración MEGALINER. A diferencia de su predecesor, el HTL1 Eco-Plus ofrece un mayor rendimiento kilométrico y una menor resistencia a la rodadura.

Control de crucero adaptativo, sistema de advertencia de salida de carril (LDW) y asistencia por radar para evitar el "ángulo muerto": nuevos sistemas de ayuda para reducir el riesgo de accidentes.

Para aumentar la seguridad en carretera de los camiones pesados, este año, por primera vez, Continental está lanzando una fabricación en serie de un sistema de asistencia para el conductor, que monitoriza el "ángulo muerto" en el lateral derecho del vehículo, y avisa de posibles colisiones. Continental se anticipa así a la reglamentación que se establecerá pronto legalmente -ya anunciada para 2013- que convertirían esos sistemas en obligatorios para los vehículos comerciales pesados. En la Feria IAA Vehículos Comerciales 2008, el suministrador de equipos de automoción, presentará el sistema que permitirá a los camiones monitorizar automáticamente la distancia hasta el vehículo que marcha delante. Otros productos – el sistema de advertencia de salida de carril (LDW) y un sensor por radar de última generación, con asistencia sobre el freno de emergencia – también contribuyen a reducir de forma importante los riesgos de accidente. Equipar adecuadamente los futuros camiones con este sistema, produciría el efecto de disminuir el número de posibles alcances y colisiones traseras.

Ideas para la transmisión de potencia más eficaces y menor consumo de combustible.

Además, Continental también ofrece sistemas para la transmisión de potencia más eficaces, y componentes que ayudan a los vehículos comerciales a satisfacer las rigurosas normas exigidas para los gases de combustión, como EPA 10 en los Estados Unidos, 09 en Japón o Euro VI, reduciendo el consumo de combustible. Los sistemas de gestión del motor de Continental pueden ser usados para regular todos los sistemas convencionales de inyección y de control de emisiones en motores de cuatro a ocho cilindros, y cilindrada de cuatro a dieciséis litros.. El sistema "Common Rail" de inyección directa con inyectores piezo eléctricos de Continental mejora el rendimiento del combustible hasta un 15 por ciento en vehículos con cilindradas hasta 6 ó 7 litros. Los precisos sistemas de sensores permiten guardar un registro perfecto de todos los estados del motor. De esta forma, los procesos de la combustión pueden ser optimizados, y los óxidos de nitrógeno y las finas partículas de las emisiones, reducidas en mayor medida. Por último, pero no por ello menos importante, al ofrecer módulos híbridos que pueden ser pasados de nivel, de coches a vehículos comerciales, Continental se está concentrando en los sistemas electrónicos de potencia y baterías, que permitirán a los vehículos comerciales operar con emisiones cero en las ciudades y áreas urbanas en el futuro.

Nuevo tacógrafo con opción de descarga remota, que aumenta la eficiencia.

La nueva generación de VDO de tácografos digitales (DTCO), incluirán, por primera vez, una opción para realizar una trasmisión de datos a distancia. La descarga remota permite a los gerentes de flotas acceder al dispositivo de memoria de almacenamiento del vehículo y a los datos de la tarjeta de identificación del conductor desde la oficina, independientemente de dónde el vehículo pueda estar en ese momento. Esto es tan útil para el conductor como para la empresa ya que este no tiene que preocuparse por la descarga de datos. También, en cualquier sitio que los vehículos de la flota puedan estar, sus gestores pueden tener toda la información sobre los mismos. Esto permite cumplir con los procedimientos de una forma más fácil, menos costosa y más eficiente.

Nuevos sistemas de sensores de neumáticos, para una mayor seguridad y reducción del consumo.

En la Feria IAA de Vehículos Comerciales 2008, Continental presenta nuevos sistemas de monitorización de presión de los neumáticos diseñados específicamente para vehículos comerciales. El sistema de neumático inteligente (Intelligent Tire System) con los sensores integrados en el interior del neumático, monitorizando en tiempo real la presión y la temperatura de cada uno de los neumáticos y detectando una gradual perdida de presión antes de que sea demasiado tarde. Los conductores pueden comprobar la presión de cada uno de los neumáticos en el panel de instrumentos o ser informados cuando la presión de un neumático es demasiada baja. De esta forma el sistema ayuda a limitar el desgaste irregular y el consumo de combustible.

Nuevos sistemas de amortiguadores neumáticos con sensores integrados permiten un mayor control.

En colaboración con los fabricantes de ejes, ContiTech Air Spring Systems presentará un sistema de suspensión neumática con sensores integrados que medirán tanto la amplitud como la presión de funcionamiento del amortiguador. Este producto es la base para el uso del control electrónica en los sistemas de suspensiones neumáticas con válvulas electrónicas. En el futuro los beneficios para los usuarios de trailers son: menos pérdida de aire y mayor precisión en la conducción.