ハイライト

• パターンとコンパウンドの相互作用を最大限に活用。ウエット、ドライ路面において制動距離を短縮。
• 独自の技術「新ポリマーコンセプト」を採用。高い剛性と柔軟さを兼ね備えたシリカコンパウンドによりウエット性能と制動性能を高い次元で両立。
• 非対称トレッドパターンを採用。ブロック剛性を高めたアウト側はコーナリング時の高い安定性を生み、幅広の溝が高い排水効果をもたらすイン側はハイドロプレーニング防止に効果を発揮。