この「高級システム」は軽度の空気圧変動さえも識別し、緊急度に対応した警報を発してドライバーに状況を知らせます。機能：各ホイールと共に回転するバルブ一体型のホイールモジュールが、タイヤの空気圧だけでなくその温度も計測し、データを高周波無線信号として送信します。このデータを受信して処理するシステムについて、当社は2 種類の異なる機能コンセプトを提案しています。

TPMS A: 4つのホイールモジュールと高周波カプラー付きの４つのアンテナ

この場合、ホイールスピードセンサーの通常の接続ケーブルがアンテナとして働き、高周波信号が EBS－ECU に送られます。ECU はインテリジェント警報ストラテジーユニットでその信号の解析を行います。ケーブル、受信機、ECU などを追加せずにこの技術を提供できるサプライヤーは当社だけです。

TPMS B: 4つのホイールモジュールと中央アンテナ

ホイールモジュール用の最大出力が可能な場合、EBS コントロールユニットに中央アンテナが内蔵されたこの経済的なソリューションを使うことができます。DDS やインテリジェントデータプロセシングと統合した場合、受信アンテナが一つでも、このシステムは4つの受信圧を4つのホイール（オートロケーション機能）に割り当てることができます。仮にセンサーが機能しなくなっても、DDS が代替のソリューションとして作動します。

将来の展望

TPMS や、DDS、ESC でネットワーク化された次世代のシステムは、タイヤ空気圧に依存する ESC制御や荷重に対する適正タイヤ圧の提案などのアクティブな事故回避を実現するのに重要な役割を果たすことが期待されています。バッテリーの必要がないタイヤ内臓のセンサートランスポンダーが、タイヤ自体の情報以外に空気圧や温度データなどの情報も提供するようになります。