高級車カテゴリー向けのエレクトロニック･スタビリティー・コントロール (ESC) システムをさらに拡張するコンセプトは、更なる追加機能を持たせる事が可能であり、ESCのみのシステムから、快適性、将来のブレーキ・バイ・ワイヤシステムにも適合できるパフォーマンスを備えています。

特性と改良点

• 車両コントロールを最適化する アナログ・コントロール式 (A/Dバルブ) 新世代バルブ
• ACC および OHB の制御を最適にするアナログ・コントロールが可能なカット・オフ・バルブ (A/D TCS バルブ)
• 高性能ポンプおよび吸引範囲を最適化することで向上した ESC プレッシャ・ダイナミクス（冷気約15％）
• 圧力センサー内蔵
• ヨーレートおよび前後・横加速度を検出するためのセンサー・クラスターを ECU に内蔵
• 統合レベルを高める新チップ・セットER03
• 油圧式ブレーキアシスト
• 油圧式ACC
• パッケージングおよび重量の最適化
• 車両プレッシャ情報の取込みが可能なため、ABS 機能の性能アップが可能

機能拡張性

• タイヤ空気漏れ検知システム(DDS)
• ヒルスタートアシスト
• アダプティブ・クルーズ・コントロール
• コールド・スタート・サポート
• レイン・ブレーキ・サポート
• フェーディング・ブレーキ・サポート
• 不良ブースター・サポート等

*ESC (Electronic Stability Control) = ESP (Electronic Stability Program)