インテリジェントノード

最近の自動車技術での大きな特徴の 1 つに、車両全般で電子システムがふんだんに使用されていることが挙げられます。その中には洗練されたモニター機能やコントロール機能を持つものも含まれています。特殊な役目をするコンポーネントである集中コントロール･ユニットにはこの機能を吹くもことが多々あります。集中コントロール･ユニットは通常機能的に独立した2つのサブモジュールである、高度な処理能力を持つロジックモジュール、及びヒューズ及びリレー等が交換できるパワーモジュールから成ります。

ロジックモジュールにはマイクロプロセッサーが内蔵されており、ステアリングコラム内にあるのライトスイッチ、ワイパースイッチ等の多くのハードウエア入力や様々なセンサー入力を制御・評価します。このモジュールは CAN バスを介して様々なコントロール･ユニットとネットワーク化されています。ランプ、ポンプ、モーター等にかかる電力負荷は、それぞれの入力信号に応じて作動します。安定した高レベルの作動を確保するためにシステムは常にモニターされており、CAN 接続を介した診断機能が常時働いています。

ロジックモジュールがインテリジェントノードとして機能する一方で、パワーモジュールは負荷を配分し、交換可能なヒューズやリレーのキャリヤとしても機能しています。電流負荷容量と耐熱特性の厳しい要件を満たすために、技術的コンセプトを形状設計とモジュール開発に絞り込んでいます。 従来のプレススクリーンの他に、最近では幅が 400µm までの銅粕レイヤーの大電流対応基板が使用されています。また、はんだ付けの工程をなくすため、コネクタピンは基板に直接プレスされるプレスフィット技術が使用されています。