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- ottimale resistenza ai danneggiamenti ed alta resa chilometrica grazie alla nuova mescola On/Off e al nuovo profilo
- taratura di precisione sull’impiego on-off road grazie alla possibilità di scelta tra disegno del battistrada a quattro incavi (serie 80) o a tre incavi (sezione standard)
- ottima ricostruibilità e durata strutturale grazie alla struttura rinforzata della cintura e alla robusta carcassa
- ottime caratteristiche di maneggevolezza su tutti i fondi
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| Misura1 | LI/SI1 | | | | | |  | | | | | | | 9.5 R 17.5 | 129/127 L (131/128 M) | | | | | LSC | 385/65 R 22.5 | 160/- K (158/- L) | | | | HSC 1 | | 295/80 R 22.5 | 152/148 K | | | | HSC 1* | HSC | 315/80 R 22.5 | 156/150 K | | | | HSC 1 | | 11 R 22.5 | 148/145 K | | | HSC 1* | | HSC | 12 R 22.5 | 152/148 K | | | HSC 1* | | HSC | 13 R 22.5 | 154/150 K (156/150 G) | | | HSC 1 | | | 11.00 R 20 | 150/146 K | | | | | HSC | 12.00 R 20 | 154/150 K (156/150 G) | | | | | HSC | 11.00 R 22 | 150/146 K | | | | | HSC | 12.00 R 24 | 160/156 K | | | HSC 1* | | HSC | |
1 Indice di carico ruota singola/gemellata e simbolo di velocità
* in preparazione Ritorna alla tabella dei disegni del battistrada
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