I nuovi pneumatici hanno bisogno di essere utilizzati per qualche centinaia di chilometri su strade asciutte per liberarsi dei residui di agenti chimici e antiossindanti applicati durante la produzione. Fino a quando il pneumatico non diventa visibilmente ruvido l'adernza al suolo non sarà ai massimi livelli.

Nei primi 200-300 chilometri, inoltre, la pavimentazione (flooring) e gli urti (slamming) sui freni possono far scivolare il pneumatico/cerchio. Questo accade perchè il lubrificante usato per montare il pneumatico tende inizialmente a ridurre l'aderenza di queste due parti.