Το ContiSupportRing (CSR) είναι μία καινοτομία που εξασφαλίζει την κινητικότητα του οχήματος σε περίπτωση διάτρησης του ελαστικού.

Το CSR κατασκευάζεται από ένα φύλλο χαλύβδινου δακτύλιου κολλημένο με λέιζερ, κατασκευασμένο με την χρησιμοποίηση μιας καινούριας διαμορφωτικής διαδικασίας που σχετίζεται με την διαδικασία κυλίνδρισης. Το υλικό που χρησιμοποιείται είναι ένας πρόσφατα ανεπτυγμένος ανοξείδωτος χάλυβας, που χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή εφελκυσμού και με πολύ υψηλή επιμήκυνση και προσαρμόστηκε ειδικά για την διαδικασία παραγωγής της εφαρμογής αυτού του στοιχείου ασφάλειας.

Στον κατασκευαστή ελαστικών Continental AG έχει απονεμηθεί το βραβείο "Stahl-Innovationspreis 2006" στην κατηγορία Χαλύβδινων Προϊόντων. Το βραβείο τίμησε το σύστημα τεχνολογίας runflat ContiSupportRing.

Παρακαλώ πατήστε εδώ για περισσότερες πληροφορίες (μόνο στα Γερμανικά) σχετικά με το βραβείο Stahl-Innovationspreis 2006....

Εδώ μπορείτε να βρείτε το επίσημο δελτίο τύπου (στα Αγγλικά)...

Η αρχή πίσω από το CSR είναι απλή: Ένα ελαφρύ δαχτυλίδι από ανοξείδωτο χάλυβα (1) με ευέλικτο υποστήριγμα (2) τοποθετείται με ένα σύνηθες ελαστικό σε μία κοινή ζάντα τροχού.

Χαρακτηριστικά / ισχύουσα κατάσταση του CSR

• Καμία μείωση της απόδοσης του ελαστικού σε κανονική χρήση

• Εξασφαλίζει εμβέλεια οδήγησης έως 200 χλμ σε περίπτωση σκασμένου ελαστικού

• Είναι εύκολο στην τοποθέτηση και στο ξεμοντάρισμα με κανονικά ελαστικά και ζάντες

• Έχει τεθεί σε κυκλοφορία με το Maybach της DaimlerChrysler

• Βρίσκεται σε μαζική παραγωγή από το 2003

Το σύνθετο ινών CSR για ειδικές εφαρμογές

Σε στενή συνεργασία με την DLR (Deutsches Zentrum für Luft- and Raumfahrt = Γερμανικό Αεροδιαστημικό Κέντρο) η Continental AG αναπτύσσει ένα ελαφρού βάρους σχέδιο για το μελλοντικό σύστημα CSR. Στα πρωτότυπα έχει αποδειχθεί πιθανό να επιτευχθούν σημαντικές μειώσεις βάρους.

• Χρήση υλικών σχεδίων που έχουν εγκριθεί
• Μια υβριδική κατασκευή από  άνθρακα και αραμιδικές ίνες κέβλαρ παράγουν μια άκρως ισχυρή και εξαιρετικά ελαφριά δομή
• Βέλτιστη δομή υπολογισμένη με τη βοήθεια προσομοίωσης υπολογιστών (Μέθοδος Πεπερασμένων Στοιχείων)
• Επιτευγμένη μείωση βάρους > 55 % σχετικά με το μεταλλικό κέλυφος (> 30 % σχετικά με το συνολικό σύστημα CSR)

Εικόνα 1: Σύνηθες ελαστικό μετά από απώλεια αέρα: Το ελαστικό θα καταστραφεί μετά από μερικές περιστροφές.	Εικόνα 2: Ελαστικό με CSR μετά από απώλεια αέρα: Όρια λειτουργίας μέχρι 200 km, με μέγιστη ταχύτητα 80km/h
Εικόνα 3: Ελαστικό με CSR: Καμία επίδραση στην απόδοσή του, κατά τη διάρκεια κανονικών συνθηκών οδήγησης	Εικόνα 4: Προσομείωση πιέσεων σε υψηλές ταχύτητες

Λόγω της εξαίρετης άνεσης οδήγησης που παρέχει το σύστημα CSR, οι οδηγοί μετά βίας παρατηρούν οποιαδήποτε απώλεια πίεσης σε περίπτωση σκασίματος ελαστικού.
Για την αύξηση και της ασφάλειας σε περίπτωση σκασμένου ελαστικού και της απόδοσης κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης, το σύστημα CSR παρέχεται μόνο μαζί με ένα σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης – είτε με το σύστημα TPMS (Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών) ή με το σύστημα DDS (Σύστημα Ανίχνευσης Απώλειας Πίεσης), τα οποία επίσης αναπτύχθηκαν από την  Continental.
Αυτά τα συστήματα προειδοποίησης ειδοποιούν τον οδηγό μέσω ένδειξης στο ταμπλό σε περίπτωση που μια πτώση της πίεσης του αέρα απαιτεί διερεύνηση.