- Résistant aux chocs urbains, grâce à un mélange de gomme spécifique utilisé pour renforcer les flancs
- Longévité des pneus et amélioration des conditions de conduite grâce à l’optimisation du contour du pneu, aux mélanges de gomme spécifique et aux profondeurs de sculptures
- Rechapage premium rendu possible grâce à la qualité des carcasses
- Des trajets confortables, pour le chauffeur comme pour les passagers, grâce au niveau sonore très faible et au peu de vibrations
- Traction renforcée, lors de conditions météo difficiles ou sur des routes dégradées, avec le pneu HDU ou le HDU1 montés sur l’essieu moteur
- Le dessin spécifique du HSU M+S fournit d'excellentes performances en hiver, pour une sécurité optimale en ville
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| Dimension | IC/IV1 | | | | | |  | | | | | | |
275/70 R 22.5
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148/145 J (152/148 E)
| | | HSU 1 M+S | HSU 1 | | | | HSU 1 M+S
ContiRe² | HSU 1
ContiRe² | | 305/70 R 22.5 | 150/148 J (154/150 E) | | | | HSU 1 | | 295/80 R 22.5 | 152/148 J | | | | | HSU | 11 R 22.5 | 148/145 J | | | | HSU 1 | | |
1 Indice de Charge (monte simple/jumelée) et Indice de Vitesse.
2 Dans certains pays, des restrictions législatives n'autorisent pas l'utilisation d'un pneu rechapé sur l'essieu avant. | Dimension | IC/IV1 | | | | | | | | | | | | | 385/55 R 22.5 | 160/- J | | | | HDU 1 | |
275/70 R 22.5
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148/145 J (151/148 E)
| | | | | HDU | | | | | HDU
ContiRe | |
1 Indice de Charge (monte simple/jumelée) et Indice de Vitesse. Retour au tableau des profils
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