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- résistance optimale aux blessures et rendement kilométrique élevé du fait d’un nouveau composant spécifique On/Off et d’un nouveau contour
- Profil de sculpture spécifique à 4 (série 80) ou 3 rainures (pavés transversaux standards) pour une utilisation soit principalement sur route soit
- sur tout terrain Optimisation du rechapage et de la longévité grâce à une structure de ceinture renforcée et une carcasse résistante
- Excellente tenue de route sur tous les terrains
*C - également disponible comme pneu ContiRe™ | |
| Dimension1 | LI/SI1 | | | | | |  | | | | | | | | 9.5 R 17.5 | 129/127 L (131/128 M) | | | | | LSC | | 385/65 R 22.5 | 160/– K (158/– L) | | | | HSC 1 | | | 295/80 R 22.5 | 152/148 K | | | | HSC 1 | | | 315/80 R 22.5 | 156/150 K | | | | HSC 1 | | | | | HSC 1 ContiRe2 | | | 11 R 22.5 | 148/145 K | | | HSC 1 | | HSC | | 12 R 22.5 | 152/148 K | | | HSC 1 | | HSC | | 13 R 22.5 | 154/150 K (156/150 G) | | | HSC 1 | | | | 11.00 R 20 | 150/146 K | | | | | HSC | | 12.00 R 20 | 154/150 K (156/150 G) | | | | | HSC | | 11.00 R 22 | 150/146 K | | | | | HSC | | 12.00 R 24 | 160/156 K | | | HSC 1 | | HSC | |
1 Indice de Charge (monte simple/jumelée) et Indice de Vitesse
2 Dans certains pays, des restrictions légilsatives n'autorisent pas l'utilisation d'un pneu rechapé sur l'essieu avant.
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