06.05.2008

Hanovre, mars 2008. Le pneu pour poids lourds  Continental HTR2, précurseur d'une nouvelle génération est officiellement disponible. Il s’agit d’un produit polyvalent pour une utilisation régionale convenant tant aux parcours à circuit court qu’aux longues distances: Son poids optimisé permet d’augmenter la charge utile, et les renforcements au niveau de la  bande de roulement permettent un kilométrage nettement supérieur. Quand à sa résistance au roulement réduit, elle lui permet d’atteindre une des plus faibles consommations de carburant de sa catégorie. Ces prestations et l'excellente capacité de rechapage de l'HTR2 sont en somme une contribution active visant à plus de rentabilité dans le transport.

Même si la conjoncture est bonne dans le secteur de la logistique, elle est néanmoins confrontée à la hausse continue des coûts. Au niveau d’un parc de véhicules, la part du poste pneumatique représente trois pour cent des coûts d'exploitation. Cela ajouté à l'influence qu’ont les pneumatiques sur la consommation du carburant – le troisième plein dépend toujours directement de la résistance au roulement des pneumatiques. C'est là que les nouveaux pneus HTR2 pour poids lourd interviennent. En lançant le pneu équipant les essieux qui supportent le plus de poids durant le transport sur un ensemble routier, Continental optimise donc ces coûts. Une diminution de 5% de la résistance au roulement par rapport à la génération précédente, c’est ce que les nouveaux pneus pour semi-remorques offrent. Avec de surcroît une excellente visibilité de leurs caractéristiques – A sa sortie, le HTR2 est disponible commercialement dans le format 385/65 R 22,5 et est disponible sur stock.

De nouvelles technologies permettant une augmentation du kilométrage et des prestations sur la route.

Une ceinture d'acier innovante confère au HTR2 une rigidité qui réduit la résistance au roulement et améliore la longévité de la structure. La construction en acier renforcé du talon assure aux forces brutes de l’attelage une meilleure stabilité et garantit la sécurité de l’enveloppe du pneumatique. La bande de roulement du pneu HTR2 contient plus de 20% de caoutchouc et un accroissement efficace de 17 millimètres d’épaisseur. L’agrandissement de la surface de contact assure d'excellentes caractéristiques en termes d’uniformité de l’abrasion. De par ses prestations au niveau du kilométrage, le HTR2 est le premier dans sa catégorie – ses grandes réserves le lui permettant. Au travers des pneus qu’il achète, le client bénéficie donc d’une réduction dans ses coûts d'exploitation du parc.

La nouvelle vie du pneumatique de ces véhicules mérite une attention toute particulière : par exemple : sous le nom de la technologie brevetée "Air-Keep", une densité plus importante que la normale de la surcharge du HTR2 autorise plus longtemps (jusqu'à 50% de plus), le maintien de la pression des pneus à un niveau optimal. En même temps, la campagne publicitaire se fait l’annonce de nouveaux pneus plus résistants contre le processus de vieillissement (attaques de l’oxygène corrosif de l’air ambiant). Dans le cadre de l’effort de production, le poids reste le sujet de préoccupation majeure – le HTR2 dont le poids a été optimisé reste le pneu qui convient le mieux aux semi-remorques.

Enfin, arrivant en fin de vie, on pourra noter que ce pneu aura eu des incidences non négligeables sur les couts d’exploitation. Grâce à la haute qualité de sa carcasse, il aura une deuxième vie comme pneu de première qualité sur les très longs parcours – mais sous la marque CONTIRE et toujours avec une résistance au roulement et un poids optimisé.

Avec des ventes annuelles ciblées supérieures à 26,4 milliards d´euros pour 2008, la société Continental Corporation est un des principaux fournisseurs de l´industrie automobile. Comme fournisseur de systèmes de frein, systèmes et composants pour le groupe propulseur et le châssis, instrumentation, solutions informatique embarquées, électronique de véhicules, pneumatiques et élastomères techniques, la société contribue à la sécurité de conduite et à la protection de l’environnement. La société Continental est aussi un partenaire de choix des réseaux automobiles. Aujourd´hui, la société embauche presque 150.000 personnes sur 200 sites répartis dans 36 pays.

Les divisions pneumatiques Continental sont l’un des sponsors officiels de l’UEFA EURO 2008TM qui se déroulera en juin, en Autriche et en Suisse. Pour de plus amples informations à ce sujet, veuillez consulter le www.ContiSoccerWorld.de, www.ContiFanWorld.com et www.conti-on­line.com.