25.09.2007 Avec un marché en plein développement, Continental apporte aux professionnels des chantiers une nouvelle gamme de pneumatique poids lourds dotée de performances nettement optimisées. Après un remodelage en profondeur effectué en 2005, Continental présente cette année une évolution encore plus poussée. Les caractéristiques et performances des nouveaux pneus HSC1, HDC1 et HTC1 sont exceptionnelles et leurs nouveaux profils les rendent immédiatement reconnaissables par rapport à leurs prédécesseurs.

Des chiffres qui impressionnent

Trois marchés co-existent dans l’univers du poids lourds : le transport de marchandises, les applications pour chantiers de construction et le transport de passagers. Une analyse du marché des véhicules  montre qu’environ 75% de ces véhicules sont aujourd’hui affectés au transport de marchandises et quelques 15% pour le transport de passagers. Reste un bon 10% qui concerne les pneus pour véhicule de chantiers.

Pour les véhicules circulant principalement sur la route, les HSR1 et le HDR+ représentent aujourd’hui la solution idéale. et HDO répond quant à elle plus spécifiquement aux attentes des spécialistes du tout-terrain. Les nouveaux pneumatiques HSC1, HDC1 et HTC1 représentent le juste équilibre pour une utilisation mixte. Tout en assurant une excellente traction, ils résistent encore mieux aux agressions et offrent d'excellentes caractéristiques directionnelles sur une large gamme de surfaces. Cette nouvelle génération de pneus est silencieuse, sûre tant sur la route qu’en dehors et offre de hautes capacités de chargement. Et tout ceci pour des coûts opérationnels exceptionnellement bas.

Les chiffres sont impressionnants, en 1 an, les véhicules de chantiers parcourent plus de 750 milliards de kilomètres et transportent plus de 70 000 fois le poids de l'Empire State Building !

Les applications pour ces véhicules peuvent être subdivisées en diverses catégories : mixte et spécifiquement tout-terrain.

Ø      Un développement qui tient compte de conditions d’utilisation variées et extrêmes.

Pour développer cette nouvelle gamme, les ingénieurs de Continental ont dû tenir compte de facteurs multiples et très variés. Il est en effet indispensable de prendre en considération le contexte dans lequel ces pneus seront amenés à travailler, la topographie, la disposition des pneus (simple ou double), leur entretien… autant d’éléments qui ont une incidence sur l’utilisation. Les ingénieurs doivent aussi dès la conception tenir compte des conditions d’installation des pneus, de la vitesse de conduite de leur pression, et de la résistance à qui doit également être pris en compte durant le développement d’un pneu est que chaque marché à travers le monde a ses propres exigences. D’autres aspects interviennent encore : comment les pneus sont-ils montés et entretenus ? A quelle vitesse sont-ils conduits et avec quelle pression ? La charge limite est-elle souvent dépassée et dans quelle proportion ?

Pour répondre aux demandes des différents marchés, Continental a impliqué des utilisateurs au cours de la phase de développement des produits. Les nouveaux pneus chantiers, qui ont ainsi été testés dans des conditions extrêmes, constituent un ensemble de produits qui répondent à 100% aux exigences des clients : « les nouveaux pneus de chantiers sont des produits du plus haut niveau»  se réjouit Michael Korpiun, Directeur Marketing Truck Tires Europe, « Cette nouvelle génération de pneus répond à toutes les exigences de la clientèle grâce à d’excellentes performances sur toutes sortes de terrains et conditions climatiques ainsi qu’à sa résistance remarquables aux agressions ».

A propos de Continental Truck Tires

Continental compte au nombre des grands manufacturiers de pneus pour utilitaires Premium et propose une vaste gamme de pneumatiques hautes performances aux besoins spécifiques des professionnels : poids lourds, véhicules utilitaires légers, bus et car, véhicules de chantiers… fabrique des pneus poids lourds, bus et car sous les marques Continental, Uniroyal, Semperit et Barum.

Son service de dépannage ContiEuroService, créé en 1978, offre également un réseau de concessionnaires spécialistes du dépannage pour apporter aux professionnels une réponse rapide en cas d’incidents pneumatiques.

Le Groupe Continental est un fournisseur majeur de systèmes de freinage, de système de liaison au sol, de solutions d’électroniques embarqués, de pneumatique et d’élastomères techniques.. Les ventes consolidées en 2005 ont atteint 13.8 milliards d’euros et le Groupe emploi près de 85 000 personnes dans le monde.

La division pneumatique est le sponsor officiel de la Coupe de l’UEFA EURO 2008^TM.

Pour plus d’informations : www.ContiSoccerWorld.de , www.contifanworld.com et www.contionline.com.