24.04.2007 Outre les pneumatiques pour véhicules de transport de passagers et de marchandises, Continental propose également des pneus pour les véhicules de chantiers.

Après un remodelage en profondeur de cette gamme destinée aux véhicules de chantier en 2005, Continental passe cette année à une nouvelle étape en présentant les nouveaux pneus HSC1, HDC1 et HTC1. Identifiable instantanément grâce à leur nouvelle sculpture de bande de roulement largement différente de celle de ses prédécesseurs, cette gamme répond pleinement aux besoins des professionnels les plus exigeants.

Avec une plus grande profondeur de la bande de roulement et un volume de gomme accru, cette nouvelle gamme apporte des avantages évidents, dont une meilleure longévité, une meilleure maniabilité, une traction optimisée et des réserves supérieures de performances.

50 milliards de kilomètres sont parcourus dans le monde par les véhicules de chantiers

Pour les véhicules qui roulent principalement sur route, les pneus HSR1 et le HDL1 représentent aujourd’hui la solution idéale.

Les véhicules de chantiers répondent principalement à deux types d’utilisation : tout-terrain ou mixte.

Les pneus HSO et HDO sont destinés exclusivement à un usage off-road. Les nouveaux pneumatiques HSC1, HDC1 et HTC1 trouvent leur place dans ces applications mixtes.

Tout en assurant une excellente traction, ils résistent encore mieux aux dommages et offrent d'excellentes caractéristiques de conduite sur une large gamme de surfaces. Cette nouvelle génération de pneus est silencieuse,  sûre tant sur la route qu’en dehors et offre de hautes capacités de chargement. Et tout ceci pour des coûts opérationnels exceptionnellement bas.

En 2005, Continental avait présenté les pneus HSC+ et HDC+ pour l’utilisation sur chantiers. Malgré le fait que ces pneus présentaient le même profil que leurs prédécesseurs et bénéficiaient du petit « + » dans leur dénomination, ils offraient déjà un meilleur potentiel de performances. La nouvelle génération de pneus pour chantiers dispose de câbles de ceinture des deuxièmes et troisièmes nappes particulièrement renforcés, ce qui les rend d’autant plus solides. Leur résistance aux agressions occasionnées par des objets tranchants est considérablement améliorée. Ceci combiné avec un mélange de gomme plus résistant à l’usure augmente leur durée de vie et allonge leur kilométrage.

« Les nouveaux pneus de la série 1 ont été améliorés en termes de longévité et de kilométrage par rapport à la génération précédente de pneus « + » » a expliqué Karim Fraiss, Responsable du développement de la division poids lourds de Continental AG. « Il est possible de reconnaître instantanément la nouvelle génération. Il n’existe en effet qu'une seule version du HSC1 avec un épaulement robuste et trois rainures circonférentielles ». La sculpture de la bande de roulement du HSC1, varie en fonction de la taille du pneu, les formats R.22.5 11, 12 et 13 que l’on utilise prioritairement hors route sont dotés de trois rainures et se caractérisent par leur épaulement optimisé pour la traction.

Continental a adopté la même technologie pour l’essieu moteur. La profondeur de la sculpture et le volume de gomme de la bande de roulement du HDC1 ont été augmentés de 10% pour améliorer de manière significative la performance kilométrique. Les angles des blocs de profil participent également à l’amélioration des capacités d’auto nettoyage et à l’éjection des pierres et autres objets à arêtes vives infiltrés dans la sculpture.

Un autre avantage est obtenu avec un flanc moins bombé qui ne s’enfle que très légèrement sous la charge et qui de la sorte réduit les dégâts causés par les chocs.

La combinaison du nouveau design de bande de roulement, du contour de pneu amélioré, de la ceinture en acier renforcée et  du mélange de gomme perfectionné permet de répondre aux besoins les plus pointus des professionnels.

Les dimensions suivantes sont déjà disponibles en fonction de la position de l’essieu ou le seront dans le courant de l’année 2008.

HSC1 :

295/80, 315/80 et 385/65 R22.5

11, 12 et 13 R22.5

HDC1

295/80 et 315/80 R22.5

12 et 13 R22.5

HTC1

385/65 R22.5

A propos de Continental Truck Tires

Continental compte au nombre des grands manufacturiers de pneus pour utilitaires Premium et propose une vaste gamme de pneumatiques hautes performances aux besoins spécifiques des professionnels : poids lourds, véhicules utilitaires légers, bus et car, véhicules de chantiers… fabrique des pneus poids lourds, bus et car sous les marques Continental, Uniroyal, Semperit et Barum.

Son service de dépannage ContiEuroService, créé en 1978, offre également un réseau de concessionnaires spécialistes du dépannage pour apporter aux professionnels une réponse rapide en cas d’incidents pneumatiques.

Le Groupe Continental est un fournisseur majeur de systèmes de freinage, de système de liaison au sol, de solutions d’électroniques embarqués, de pneumatique et d’élastomères techniques.. Les ventes consolidées en 2005 ont atteint 13.8 milliards d’euros et le Groupe emploi près de 85 000 personnes dans le monde.

La division pneumatique est le sponsor officiel de la Coupe de l’UEFA EURO 2008^TM.

Pour plus d’informations : www.ContiSoccerWorld.de , www.contifanworld.com et www.contionline.com.