14.11.2007 Dans un souci de respect de l’environnement et afin de répondre aux attentes des consommateurs, Continental investit en R&D pour mettre au point les technologies propres de demain. Développement des systèmes hybrides, diminution de la résistance au roulement, contrôle de pression,  … autant de pistes que le Groupe, leader de la liaison au sol (pneumatiques, systèmes de freinage, ABS et électronique embarquée) explore pour réduire les émissions de CO2.

Au cours des cinq dernières années, le Groupe Continental a réduit ses propres émissions de CO₂ de 30% par tonne produite. « Les dernières décisions de l’Union Européenne sur la protection du climat et la réglementation sur les normes d’émissions de CO₂, nous positionnent, notamment avec nos systèmes hybrides, comme un équipementier en pointe dans ce domaine » déclare Manfred Wennemer, Président de Continental AG. 

Les motorisations hybrides contribuent pour un coût raisonnable à réduire considérablement la consommation de carburant. Cette réduction permet de limiter les émissions de CO₂ sans entraîner de compromis en termes de performance et de plaisir à la conduite. « Un système hybride peut permettre d’économiser jusqu’à 40% de carburant et de réduire les émissions du véhicule. Continental travaille en étroite collaboration avec des constructeurs pour développer ce type de motorisation.» déclare le Karl , Président de Continental Automative System

Manfred Wennemer ajoute d’ailleurs que Continental travaille depuis des années à réduire la résistance au roulement de ses pneumatiques pour réduire les émissions de CO₂. Il ajoute « cette préoccupation prend et prendra de plus en plus d’importance dans les prochaines années aussi bien pour l’industrie automobile que pour les consommateurs. Elle doit donc devenir également un facteur  significatif dans le développement des pneus ».

Le ContiEcoContact 3 bénéficie déjà des efforts réalisés par Continental. Il permet ainsi de réduire la consommation d’environ 5% pour les véhicules de tourisme. Ces performances permettent de réduire de la consommation moyenne annuelle, soit une économie d’environ 67€ et une réduction des émissions de CO₂ de . Le Groupe Continental entend poursuivre rigoureusement cet axe de recherche afin d’augmenter l’efficacité énergétique.

Manfred Wennemer souligne également que les pneumatiques dotées du contrôle de pression peuvent déjà réduire nettement les émissions pour tous les véhicules professionnels ou de tourisme. Pourtant « combiner avec des systèmes télématiques, les pneus intelligents de Continental permettront à l’avenir d’obtenir des résultats encore plus significatifs. Continental est d’ailleurs en excellente position dans ce domaine» déclare –t-il. 

Continental a également réalisé des développements considérables dans les pneumatiques pour les poids lourds, cars et autobus. Avec sa dernière génération de pneus (HSL1,…), Continental a réduit la résistance au roulement, permettant ainsi aux transporteurs de réaliser des économies tout en apportant une contribution  à la protection de l’environnement.  Continental a également travaillé sur l’optimisation des nouvelles générations d’unités de commande pour véhicules professionnels.  Unités de commande qui permettent de réduire les émissions de gaz et de répondre aux normes environnementales les plus strictes EPA 2007(US Environmental Protection Agency), Japan 09 et Euro6.

A propos de Continental Truck Tires

Continental compte au nombre des grands manufacturiers de pneus pour utilitaires Premium et propose une vaste gamme de pneumatiques hautes performances aux besoins spécifiques des professionnels : poids lourds, véhicules utilitaires légers, bus et car, véhicules de chantiers… fabrique des pneus poids lourds, bus et car sous les marques Continental, Uniroyal, Semperit et Barum.

Son service de dépannage ContiEuroService, créé en 1978, offre également un réseau de concessionnaires spécialistes du dépannage pour apporter aux professionnels une réponse rapide en cas d’incidents pneumatiques.

Le Groupe Continental est un fournisseur majeur de systèmes de freinage, de système de liaison au sol, de solutions d’électroniques embarqués, de pneumatique et d’élastomères techniques.. Les ventes consolidées en 2005 ont atteint 13.8 milliards d’euros et le Groupe emploi près de 85 000 personnes dans le monde.

La division pneumatique est le sponsor officiel de la Coupe de l’UEFA EURO 2008^TM.

Pour plus d’informations : www.ContiSoccerWorld.de , www.contifanworld.com et www.contionline.com.