Epäsymmetrinen pintakuviointi

Vetotilanteissa, kiihdytettäessä ja tasaisella kaasulla ajettaessa, renkaan keskialue kuormittuu, jarrutettaessa taasen reuna-alueet. Kaarreajo kuormittaa aina renkaan ulkosyrjää.

Epäsymmetrisen pintakuvioinnin ansiosta voidaan erilaisia teknisiä ratkaisuja sijoittaa juuri niille kulutuspinnan alueille, missä ne ovat tehokkaimmillaan.

• Epäsymmetrinen nastasijoittelu
• Kaksi erilaista lamellointijärjestelmää (3D vohvelilamellit ja sinuslamellointi)
• Kuviopalojen muoto, koko ja suuntaus ovat optimoituja kulutuspinnan eri alueille