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- óptima resistencia a daños externos y alto kilometraje gracias a su nueva mezcla de goma para uso mixto y a su nuevo perfil
- aplicación exacta de uso en carretera o fuera de ella con la selección del dibujo con cuatro canales (serie 80) o del dibujo con tres canales (estándar)
- las mejores cualidades para eventuales recauchutados y una sólida estructura la proporciona el cinturón de lonas reforzado y su carcasa robusta
- muy buena maniobrabilidad sobre cualquier superficie
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| Dimensión1 | LI/SI1 | | | | | |  | | | | | | | 9.5 R 17.5 | 129/127 L
(131/128 M) | | | | | LSC | 385/65 R 22.5 | 160/- K
(158/- L) | | | | HSC 1 | | 295/80 R 22.5 | 152/148 K | | | | HSC 1 | | 315/80 R 22.5 | 156/150 K | | | | HSC 1 | | | | | HSC 1
ContiRe | | 11 R 22.5 | 148/145 K | | | HSC 1 | | | 12 R 22.5 | 152/148 K | | | HSC 1 | | | 13 R 22.5 | 154/150 K
(156/150 G) | | | HSC 1 | | | 11.00 R 20 | 150/146 K | | | | | HSC | 12.00 R 20 | 154/150 K
(156/150 G) | | | | | HSC | 11.00 R 22 | 150/146 K | | | | | HSC | 12.00 R 24 | 160/156 K | | | HSC 1 | | | |
1 Índice de carga (en montaje sencillo/ gemelado) y símbolo de velocidad
2 Debido a las restricciones legales existentes en algunos países, un neumático recauchutado
no puede ser utilizado en la posición delantera del eje.
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