"A partir del 1 de noviembre de 2012, los proveedores de neumáticos para vehículos utilitarios pesados y ligeros y turismos (neumáticos C1, C2 y C3) tendrán que informar a los consumidores sobre las clases de eficacia en consumo de combustible, agarre en mojado y nivel de ruido en cada uno de los materiales técnicos promocionales, incluidos los sitios web. Los neumáticos recauchutados, los neumáticos todoterreno profesionales y los neumáticos diseñados para vehículos de carreras están exentos de esta norma.

A diferencia de los electrodomésticos, los neumáticos no siempre están expuestos en las tiendas, por este motivo los diputados del Parlamento Europeo han obligado a los minoristas a mostrar la etiqueta al comprador antes de la venta y también en o con las facturas. Los incentivos potenciales para la promoción de neumáticos más eficaces, de cara al consumidor, se decidirá a nivel nacional. En principio, los Estados miembros podrán aplicar incentivos únicamente a los neumáticos clasificados, como mínimo, como "clase C" en cuanto a eficacia en consumo de combustible y agarre en mojado" (*).

Reglamento de la CEPE para la UE-27, válido a partir de noviembre de 2012, sobre limitación/etiquetado de neumáticos por 

• Resistencia a la rodadura
• Ruido
• Agarre en mojado (aún no decidida para los neumáticos de camión y C3, estado actual limitado)

Etiqueta y límites de resistencia a la rodadura*

clases, 11/2012: límite de 8,0 kg/t

La rodadura del neumático provoca la deformación de los componentes de goma. Una parte de la energía de deformación generada se disipa por calor, esto es lo que se conoce como resistencia a la rodadura. Esto se puede traducir en una pérdida de energía que provoca un mayor consumo de combustible. Se ha creado, dentro del ámbito de la "normativa europea", un sistema de siete clases que categoriza la resistencia a la rodadura del producto en kilogramos (resistencia a la rodadura del neumático) por tonelada (carga total del neumático) La resistencia a la rodadura medida en kg/t representa un criterio de rendimiento del producto producido por la banda de rodamiento y la carcasa de un neumático. En la mayoría de los neumáticos, la resistencia a la rodadura entre banda de rodamiento y carcasa tiene una proporción de cincuenta:cincuenta aproximadamente. Los límites se han ajustado de acuerdo con el promedio europeo del rendimiento del producto.

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Etiqueta y límites de ruido*

clases 11/2012

La etiqueta de ruido indica el ruido de rodadura exterior (con el motor apagado) medido a cierta distancia (a 7 metros del centro de la vía). De acuerdo con la "normativa europea", se ha desarrollado una clasificación en tres grupos sobre el ruido medido en decibelios. Se ha introducido la etiqueta de ruido con el objetivo de reducir el gasto sanitario de la UE derivado de las molestias por ruido. Cuando se viaja, es posible que no se reconozca el ruido exterior como ruido interior, ya que no existe una conexión directa entre ambos.

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La Etiqueta Europea de neumáticos*

Cronología de introducción: sustitución

Cronología de introducción: equipamiento original
 

*Comunicado de prensa de la Unión Europea, 28.09.2009