La gestión de la energía en los coches del futuro.

Con el sistema ISAD (Integrated Starter Alternator Damper; Sistema integrado motor de arranque-alternador-amortiguador) Continental está estableciendo una nueva plataforma para la gestión de la energía en los automóviles a la altura de las exigencias del futuro. El ISAD combina las funciones del motor de arranque, el alternador y un amortiguador  para minimizar las vibraciones del motor en un solo equipo eléctrico, integrado dentro del mecanismo de transmisión para ahorrar espacio. De este modo, se hacen superfluos los motores de arranque y alternadores de construcción convencional.

A diferencia de los motores de arranque convencionales, el ISAD  enciende el motor de combustión accionando de modo electromagnético la rotación del cigüeñal. La operación de arranque comienza sin ningún contacto, por tanto no hay ni desgaste ni ruido. El sistema de marcha-parada automática que realiza asegura un alto grado de comodidad haciendo que la operación comience de un modo prácticamente silencioso. Además reduce el consumo de combustible en el uso urbano en aproximadamente un 20%. El sistema ISAD con su potente motor asincrónico sube las revoluciones al nivel de ralentí en fracciones de segundo, asegurando un arranque perfecto en todo momento.

La función alternador del ISAD se caracteriza por la alta salida de potencia incluso a bajas velocidades, mostrando una eficacia total de aproximadamente un 80% a cualquier velocidad. Esto supone un ahorro considerable de combustible frente a los alternadores convencionales. El ISAD proporciona un mayor poder eléctrico que el dado por alternadores convencionales y siendo capaz de suministrar un nivel de voltaje de hasta 300 voltios. El sistema ISAD se convierte así en una fuente perfecta de energía para las nuevas tecnologías como por ejemplo el freno electromecánico de 42 voltios.

De hecho, el sistema ISAD puede dar suministro eléctrico a todos los accesorios del vehículo, por ejemplo sistemas de dirección asistida, compresores de aire acondicionado, las bombas de aire y de combustible. Las correas y otros componentes de transmisión comienzan a ser superfluos. ISAD abre nuevas perspectivas de futuro.

General Motors (GM) instalará el sistema ISAD de Continental en dos nuevos modelos de automóvil. A partil de las versiones del año 2004, se ofrecerán opcionalmente el Chevy Silverado y el MC Sierra con un sistema de tracción híbrido que incorporará el ISAD. Estos vehículos consumirán hasta un 10 por ciento menos de combustible gracias a este sistema.

Según General Motor, el motor híbrido de 8 cilindros y de 285 CV de potencia podrá transportar el mismo peso y acelerar de igual forma que los vehículos convencionales de esta categoría con el sistema ISAD. Un nuevo elemento del sistema híbrido GM serán dos cajas de enchufe de 20 amperios con 110/220 voltios.

En definitiva, el sistema ISAD podrá funcionar, por ejemplo, como generador de tensión de abordo, suministrando energía eléctrica a herramientas eléctricas y a equipos de tiempo libre.

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