Desde el año 2004, Continental dispone del primer neumático de calle homologado para ser utilizado a velocidades superiores a 360km/h. El ContiSportContact Vmax fue diseñado específicamente para dar una respuesta óptima a las demandas de los preparadores de vehículos ultradeportivos. Éste es un reconocimento que pone de manifiesto la tecnología y calidad de los productos de ultra altas prestaciones de Continental.

Para el desarrollo de este modelo, la Compañía fue  capaz de sacar el mejor partido de los conocimientos adquiridos por sus ingenieros al trabajar con los proincipales constructores y preparadores de ultradeportivos, sin necesidad de contar con la experiencia acumulada en competiciones de alto nivel como la Formula1.

Los modernos vehículos deportivos cuentan con extraordinarios motores que les proporcionan unas velocidades punta que resultan inalcanzables incluso para los mejores coches de carreras. Son modelos exclusivos que, tras pasar por las manos de los mejores preparadores, consiguen alcanzar velocidades superiores a los 360 km/h.

Es el caso de Jan Fatthauer, propietario del Porsche 911 Cabrio preparado por el estudio 9ff, que consiguió alcanzar los 380,5 km/h con neumáticos ContiSportContact Vmax durante las pruebas realizadas el pasado mes de Octubre en el circuito italiano de Nardò. Esta marca representa el récord de velocidad de un vehículo homologado para rodar en carretera.

Es precisamente para este tipo de vehículos para los que Continental desarrolló su contiSportContact Vmax. Este neumático para superdeportivos está basado en la exitosa familia de los ContiSportContact, aunque el Vmax fue sometido a un desarrollo específico para conseguir aumentar sus especificaciones para la circulación a alta velocidad.

Diferencias con un neumático de F1

En este sentido, la principal prioridad fue evitar el sobrecalentamiento del neumático, al mismo tiempo que mantener la manejabilidad y la estabilidad sobre asfalto mojado. "A la hora de desarrollar este neumático de alta tecnología, que ha sido homologado para uso en carretera, la clave ha sido conseguir aunar la experiencia de nuestros equipos, obtenida a lo largo de los años en el diseño de neumáticos de altas prestaciones para Primer Equipo -aspecto en el que Continental es líder absoluto- y el conocimiento tecnológico de los preparadores con los que trabajamos", explica Holger Berkmann, miembro del equipo de desarrollo de nuemáticos Continental.

A pesar de que las velocidades que se pueden alcanzar con estos neumáticos son similares -e incluso superiores- a las alcanzadas por los monoplazas de Fórmula 1, su desarrollo tiene poco que ver con el de los neumáticos utilizados en este tipo de competición. "Adoptar conceptos extraídos de la Fórmula 1 no nos sería de utilidad en este caso. Para diseñar un neumático que vaya a ser utilizado a altas velocidades y que pueda ser homologado para uso en carretera hay que tener en cuenta aspectos muy diferentes, como asegurar el mejor agarre tanto en carreteras mojadas como secas, o conseguir el máximo kilometraje posible" concluye Berkmann.