25/03/2010 La técnica moderna de seguridad de Continental puede evitar accidentes

Hanóver, marzo del 2010 – Los conductores jóvenes deberían tener en el futuro alicientes financieros para comprar coches con una técnica moderna de seguridad. A inicios del año, la Audiencia Judicial Alemana de Circulación (Verkehrsgerichtstag) recomendó esto al gobierno federal alemán. Pues según datos de la Oficina Federal de Estadística, en el año 2008 se registraron más de 81.400 accidentes en el grupo de edades entre 18 y 24 años y fallecieron casi 900. El psicólogo de tráfico Prof. Hans-Peter Krüger de la Universidad de Wurzburgo nos dice: “Los conductores de este grupo de edades se salen a menudo de la carretera. Generalmente los motivos son altas velocidades, guardar poca separación y mal agarre. Esto ocurre porque los jóvenes calculan mal las situaciones y no dominan bien el vehículo. A ello se añade frecuentemente la falta de atención y el influjo del alcohol“ El Sr. Krüger opina que la inteligencia técnica podría ayudar mucho al principiante: “A fin de evitar precisamente los fallos de los conductores jóvenes, se han desarrollado sistemas de ayuda que ofrecen un potencial significante en seguridad.“ 

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Los sistemas más modernos de ayuda al conductor, que se perfeccionan constantemente, van incluidos en la cartera de productos de Continental, uno de los proveedores mayores del mundo del automóvil. Continental se empeña desde hace años  con diferentes proyectos en una mayor seguridad en carretera y en evitar los accidentes. Por ejemplo, Continental desarrolló con el “Adaptive Cruise Control“ (ACC) un inteligente sistema regulador de velocidad (Tempomat). Se ocupa de que se mantengan la distancia y la velocidad al vehículo delantero. “Blind Spot Detection“ (BSD) avisa al conductor en el área del espejo retrovisor exterior, si hay vehículos en el punto muerto de visión. “Lane Departure Warning“ (LDW) llama la atención del conductor por ejemplo al hacer vibrar al volante si el vehículo amenaza con salirse de la calzada, el asistente de frenada de emergencia reacciona en último momento frenando automáticamente si el conductor está despistado y no hace señales, p. ej. dando un volantazo o cambios en el pedal de aceleración y de freno, de haber reconocido el peligro de colisión.

El control electrónico de estabilidad ESC puede llegar a salvar vidas. Si se entra al alta velocidad en una curva, el ESC – a partir del 2011 prescrito legalmente para vehículos nuevos en Europa – ayuda a mantener el vehículo seguro en la carretera. Continental ofrece también sistemas electrónicos de frenada (ABS) para las motocicletas. 

Según datos de la Oficina Federal de Estadística, la mitad de los jóvenes entre 18 y 24 años implicados en un accidente conducían un vehículo con más de diez años de antigüedad. Más del 80 % de estos coches presentan fallos graves de seguridad en frenos, chasis e iluminación. “Los conductores más débiles viajan en los peores vehículos sin sistemas de seguridad actualmente disponibles“, critica el Sr. Krüger. “¡Esto tiene que cambiar en el futuro!”