|
Back to table of tread-patterns
- høj kilometerydelse opnås ved den præcise balance mellem gummiblanding og den geometrisk opbyggede slidbane
- lavt brændstofforbrug takket være en lavere rullemodstand og reduceret dækvægt
- ideel retningsstabilitet takket være de specielle skulderriller
- større stabilitet takket være den optimerede bæltelags- og kanttrådskonstruktion
- bredt udvalg at størrelser til alle køretøjer der er registreret på markedet
| |
| Dækstørrelse1 | LI/SI1 | | | | | |  | | | | | | | | 385/55 R 22.5 | 160/- K (158/- L) | | | HTR 1 *C | | | | 385/65 R 22.5 | 160/- K (158/- L) | | HTR 2 | | | HTR *C | | 425/65 R 22.5 | 165/-K | | | | HTR | | | 445/65 R 22.5² | 168/-K | | | | HTR | | | 315/80 R 22.5 | 156/150 K | | | | | HTR | | 11 R 22.5 | 148/145 L | | | | | HTR* | |
1 Load Index (Single/Tvillingmontering) og Speed Index
² Ny artikel (HTR 2 169/– K) under forberedelse
* Alternative slidbanemønstre
Vil du vide mere - se venligst Truck Tires Goods - Regional. Back to table of tread-patterns
|
