Neuer Winterreifen von Uniroyal

Der MS plus 66 kommt im Herbst

Hannover, im Oktober 2007. Einen neuen Regenreifen für den Wintereinsatz hat Uniroyal in den Handel gebracht: Der neue MS plus 66, für die Mittel- und Oberklasse entwickelt, zeichnet sich durch weiter gesteigerte Fahr­eigenschaften auf Schnee und Eis, sehr hohen Schutz vor Aquaplaning und kurze Bremswege aus. Der ADAC hat den neuen Winterreifen vorn Uniroyal in seinem aktuellen Test mit „empfehlenswert“ beurteilt. Für Kompaktwagen hat Uniroyal den bewährten MS plus 5 im Programm, der beim letztjährigen Winterreifentest des ADAC ebenfalls mit „empfehlenswert“ beurteilt wurde.

Möglich wird das Plus an Grip des neuen Winter-Regenrei­fens durch die sehr hohe Anzahl dicht beieinander liegender Griffkanten, die die Lamellen und Blockkanten in der Boden­aufstandsfläche auf Schnee und Eis entwickeln. Durch die spezielle Anordnung dieser Profilelemente konnte die Anzahl der Griffkanten um 13 Prozent pro Quadratzentimeter der Reifenoberfläche im Vergleich mit dem Vorgängermodell erhöht werden. Sehr hohe Aquaplaningsicherheit wurde durch spezielle Rillenwinkel der 3-D-Aquanut (Kanäle zwi­schen den Profilblöcken) erreicht, die deutlich mehr Wasser aus der Bodenaufstandsfläche ableiten können. Durch die noch bessere Dämpfung der neuen Gummimischung konn­ten die Bremswege auf nasser Fahrbahn noch weiter redu­ziert werden. Anbindungen der Blöcke im Mittelbereich ver­steifen das Profil, so dass Lenkbewegungen schnell und prä­zise übertragen werden können. Gleichzeitig ist das Reifen­design so ausgelegt, dass die Belastung der Profilblöcke sehr gleichmäßig ausfällt – diesem Detail der Entwickler ver­dankt der neue Uniroyal MS plus 66 seine hohe Laufleistung. Zusätzliche, in der Mischung fixierte Weichmacher sorgen dafür, dass die hohe Kälteflexibilität der Winterreifenmi­schung über die ganze Lebensdauer des Reifens anhält.

Im Vergleich liegt der MS plus 66 beim Nassbremsen mit fünf Prozent, beim Aquaplaning mit über zwanzig und beim Handling auf Schnee mit vier Prozent sowie auch bei der Laufleistung deutlich über den Werten des Vorgängermo­dells. Mit der zum Produktanlauf verfügbaren Dimensions­palette deckt Uniroyal 93 Prozent des Bedarfs ab. Der neue Uniroyal MS plus 66 wird preislich auf demselben Niveau liegen wie das Vorgängermodell.

Bewährter Regenreifen für den Winter: der MS plus 5

Besonders für die Kompaktklasse und Minis hat Uniroyal den MS plus 5 entwickelt. Sein hydrodynamisches Profil leitet Wasser und Schneematsch schnell aus der Reifenauf­standsfläche ab, für hohen Grip auf nasskaltem Asphalt hat die Lauffläche eine Silica-Mischung. Durch seine Sinusla­mellen entwickelt der Regenreifen für den Wintereinsatz viele Griffkanten, um auch auf verschneiter Fahrbahn sicher fah­ren und bremsen zu können. Den MS plus 5 gibt es mit Frei­gaben bis zu 190 km/h.

Die Dimensionspalette:

MS plus 66:

MS plus 5:

Der belgische Gummiwarenhersteller Englebert produzierte seit 1895 Reifen, unter anderem für die Continental AG. Ab 1958 hieß die Firma nach dem Zusammenschluss mit US Rubber dann Uniroyal Englebert. Uniroyal, der Erfinder des Regenreifens, ist seit 1979 eine europäische Marke der Con­tinental AG, Hannover.

Der Continental-Konzern ist ein führender Automobilzuliefe­rer und Anbieter für Reifen, Bremssysteme, Fahrwerkkom­ponenten, Fahrzeugelektronik und Technische Elastomere. Das Unternehmen erzielte im Jahr 2006 einen Umsatz von 14,9 Mrd. Euro und beschäftigt derzeit weltweit rund 89.000 Mitarbeiter.

Die Reifen-Divisionen sind ein Offizieller Sponsor der UEFA EURO 2008^TM, die im Juni 2008 in Österreich und der Schweiz stattfindet. Ausführliche Informationen hierzu finden Sie unter www.ContiSoccerWorld.de, www.contifanworld.com und www.conti-online.com.