Sicherheit im Winter mit innovativer Lamellen-Technologie

(Hannover / Telfs, im September 2001) Für stärker motorisierte Fahrzeuge ab der Mittelklasse stellt Semperit in diesem Herbst den neuen Winterreifen Sport-Grip vor. Mit seiner neuartigen Lamellentechnologie Add-Traction und der darauf abgestimmten Profilstruktur wurde er darauf ausgelegt, auch schwierigste winterliche Fahrbedingungen zu meistern. Durch modernste Silica-Technologie in der Lauffläche bietet er darüber hinaus gute Nässeeigenschaften und ausgewogenes Handling bei Geschwindigkeiten bis zu 210 Kilometern pro Stunde.

Winterzeit ist Unfallzeit so könnte man die Ergebnisse einer Studie, die das Forschungsinstitut IFAPLAN bereits 1995 erstellte, knapp zusammenfassen. Zu typisch winterlichen Straßenverhältnissen wie Schnee, Eis und Kälte kommt erschwerend Nässe hinzu. Gerade unter diesen Bedingungen hat stellt ein Reifen seine Stärken unter Beweis. Beim Semperit Sport-Grip ist es durch die optimale Abstimmung von Lamellen, Profilstruktur und Mischung gelungen, dem Autofahrer mehr Sicherheit in jeder Situation zu bieten.

Add-Traction: Die neue Lamellentechnologie von Semperit

Um Schnee und Eis in den Griff zu bekommen, haben moderne Winterreifen eine Vielzahl kleiner Einschnitte in den Profilblöcken, die Lamellen. Beim Beschleunigen, Kurvenfahren und Bremsen verformen sich die Profilblö-cke, und die Lamellen verzahnen sich mit dem Untergrund. So entstehen zusätzliche Griffkanten.

Dieses Prinzip wurde von Semperit weiterentwickelt, um die Wintereigenschaften des Reifens und damit die Sicherheit des Autofahrers weiter zu erhöhen.

Die neue Add-Traction Lamelle besteht aus jeweils drei parallel angeordneten, geraden Lamellenteilstücken, berichtet Franz Diensthuber, Entwickler des neuen Winterspezialisten von Semperit. Diese sind Z-förmig gewinkelt und verdoppeln dadurch in der steifen Blockmitte die wirksame Länge der Griffkanten. So erhöht sich die Traktion deutlich. Durch eine schräge Positionierung auf dem Block sorgt die Lamelle gleichzeitig für verbesserte Seitenführung, also für mehr Sicherheit bei Kurvenfahrt.

Das laufrichtungsgebundene Profil des neuen Semperit Sport-Grip ist durch extrem schräggestellte Profilblöcke und somit verlängerte Griffkanten konsequent auf beste Traktion und Seitenführung ausgerichtet. Kräftige Einschnitte in der Reifenschulter erleichtern das Ausgraben aus tieferem lockerem Schnee und sind damit hilfreich beim Rangieren aus verschneiten Parklücken.

Silica-Technologie mit neuem Polymersystem

In der Laufflächenmischung des Semperit Sport-Grip wurde ein neuartiges Polymersystem mit speziell darauf abgestimmten Weichmachern eingesetzt. Durch dieses Verfahren konnte der klassische Zielkonflikt zwischen Winter und Nässeeigenschaften weiter entschärft werden, erläutert Franz Diensthuber. Der Nassgriff wurde verbessert, während gleichzeitig ein guter Schutz vor Verhärtung des Reifens auch bei niedrigen Temperaturen gewährleistet ist.

Auch im Handling vorn dabei

Durch seine besonders angepasste Profilstruktur widerlegt der neue Semperit Sport-Grip das Vorurteil, dass bei Winterreifen Einbußen beim Handling in Kauf genommen werden müssen. Die mittleren Blöcke des Profils fungieren als Profilbänder und sorgen für hohe Lenkpräzision. Gleichzeitig helfen sie, Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn zu verkürzen. Die kompakten Schulterblöcke des Semperit Sport-Grip verbessern die Kurven-stabilität und erhöhen die Sicherheit bei schnellen Lenkmanövern.

Hohen Schutz vor Aquaplaning gewährleisten eine S-förmig geschwungene breite Mittelrille und keilförmige, sich verbreiternde Querrillen, die das Wasser schnell aus der Aufstandsfläche des Reifens ableiten.

Der Semperit Sport-Grip ist somit eine gute Wahl für alle diejenigen, die sicher durch den Winter kommen, jedoch auf gewohntes Fahrvergnügen nicht verzichten wollen.

Hier finden Sie das Lieferprogramm des Sport-Grip